紧凑型车：大众称雄，自主溃败

　　一汽大众捷达(参数配置 图库)以14628辆居8月中级车销量冠军,虽然环比下降7.5%,但在1至8月的累积销量上,133880的数字仍然让众多新贵望尘莫及。上海通用新凯越(参数配置 图库)这个月环比下降11.5%，给了一汽丰田卡罗拉(参数配置 图库)追赶的机会，后者8月环比上升6.5%，这两者累积销量分别是116899辆和110435辆,差距已经缩小。比亚迪F3(参数配置 图库)是这轮弱市里自主品牌厂商中首个进行官方降价的，有评论认为其环比30.8%的增长和重回 “万辆俱乐部”是用血本换来的。而奇瑞(参数配置)东方之子(参数配置 图库)环比下降86.6%，销量134辆，中华(参数配置)骏捷(参数配置 图库)环比下降33.5%，销量4339辆，吉利远舰(参数配置 图库)环比下降30%，销量318辆,自主品牌的溃败之势已经凸现。

　　专家点评：莫言清风认为,捷达基本是一款恒温的车型，很少受到市场淡旺季的直接影响。不过市场对捷达的挤压越来越明显，所以今年一路下滑的捷达近期调整了价格，同时增加了配置，在淡季依然保持了不错的销量。对于这个级别自主品牌来说，“逢高就差”几乎成了其在与合资品牌对等较量中的定律。

　　小型车：自主高兴，丰田郁闷

　　吉利和奇瑞在这个级别产品的价格优势明显。8月9432辆的销量让吉利成为小型车市的月度冠军，其在1至8月的累计销售量也是第一，达100799辆。奇瑞QQ和旗云(参数配置 图库)双双大幅下跌，环比分别下降31.1%和52.7%，这让上海通用乐风(参数配置 图库)、乐骋(参数配置 图库)在拿下8月环比10%的涨幅后看到追赶的希望。广丰雅力士(参数配置 图库)逾17%的环比下滑，3616辆的销量使其在与月销量5931辆的新飞度(参数配置 图库)的较量中处于下风。同门师兄一汽丰田威驰(参数配置 图库),环比也下滑了39.8%,仅仅卖了1403辆。

　　专家点评:颜光明认为,吉利最大的优势就是在无声中默默转型。一夜间,吉利的新三样车型蓬勃地发展起来了。奇瑞的问题不在产品而在营销内耗上，李峰离职显现出的远期负面效应可能才刚开始。莫言清风认为,改款之后新威驰像头病猫，这样的销售状态,恐难完成既定的销售任务。其价格定得有些离谱，超越了很多紧凑型车型的价格。

上一页  [1] [2]  尾页