-销量目标无望达到

　　自去年底复产后，马3今年的销售目标定为4.3万辆，今年上半年却只完成了1.2万辆，只占目标销量的30%左右。7月底，1.6升版的推出可以说为销售低迷的马3注射了一剂“强心针”，月销量从6月的1516辆直线攀升到9月的5495辆。

　　随着年底购车高峰的到来，月销量本应保持在5000辆以上的马3却出人意料地出现了销量下滑，10月份马3的销量骤然回落到了4221辆。这与2.0升版马3的产量锐减不无关系。

　　某一汽马自达的销售人员说：“从三个月前开始，全北京的4S店就没有2.0升的马3试驾车了，厂家的排产比例非常小，可以说基本上放弃了2.0升的马3。但是想买2.0升版的人不少，这样一来我们就失掉了一部分顾客。”

　　今年前10个月，马3累计销量约为2.9万辆，销量的回落加上即将到来的渠道变更，马3今年的目标落空已无悬念。

　　- 长安马自达“囤兵备战”

　　目前，长安马自达的正在加紧首批经销商网络的布局，并已经进入了全面启动的倒计时阶段。据悉，位于湖北省武汉市的全国首家长安马自达4S店已经于今日开始试运营。

　　另据了解，为了在明年年初向首批50家4S店提供充足的货源，目前长安马自达位于重庆和南京的工厂正在加紧生产。北京一家长安马自达首批授权经销商负责人说：“一汽马自达经销商不愿意在年底最后的时间订货，这也是长安马自达所希望的，他们现在正全力为明年‘囤粮备战’。”

　　在今年年底“大踏步后退”，为的是在明年“大踏步前进”，为了实现独立销售渠道的“开门红”，在马3的销量上做出一定的牺牲，对于长安马自达而言还是值得的。

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