遥想当年，中国的MPV先行者别克GL8(参数配置 图库)一经问世，便将MPV与商务联系起来。MPV是Multi-purpose Vehicle的缩写，即多用途汽车，按理说，商务也仅仅是其用途之一。然而，在车辆外形一定的情况下，如何实现多用途？马自达5以40种空间变换来告诉你什么是真正的多用途，什么才是MPV本来的面目。

　　可能是在发展之初就走偏了方向，也可能是国内消费者对于汽车消费还未到理性化的程度，MPV至今在市场上的表现依旧不温不火。家庭用车应该是拥有多种功能的载体，轿车、SUV都难免功能单一，但它们却是目前很多家庭购车的首选。我曾经和很多朋友提到MPV的选购，他们都无一例外的回答：那不是用作商务用途吗，这让我心中感慨不断。放眼新车市场，途安(参数配置 图库)和骏逸(参数配置 图库)可以说在功能上、设计上符合MPV的定义，但它们都犹抱琵琶半遮面的在宣传上掩饰MPV的身份。看来，市场太需要一款功能强劲的MPV，来重塑这个车型的真正涵义了。

　　同级别最具动感的面孔

　　拿起马5的产品介绍书，底盘结构图呈现在我面前，前麦弗逊，后多连杆，这是在全球广受好评的设计，特别是它的后悬架，运用了复合多连杆式设计，结构相当独特。

　　带有S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统的发动机，使马5的输出功率达到106kW/6500r/min，最大扭矩180Nm/4500r/min，并且拥有进排气门的连续正时可变，可以说是集现代发动机技术于一身的代表之作了。尽管缸内直喷发动机暂时欠奉，但这只是迫不得已而为之(国内油品问题)。变速器的选择上，马5采用了5前速手自一体与6档手动，马自达的设计师赋予马5同级车中最具动感的面孔。

　　不知道是否福特的“动感设计”影响了旗下所有品牌，除了S-MAX(参数配置 图库)、蒙迪欧(参数配置 图库)洋溢运动气息之外，马自达也处处激情四射，当然，它依旧伴随着独特的Zoom-Zoom精神。

　　马5的外形，沿用了马自达的传统气息，浑身上下依旧显得锐气十足。五边形的前进气隔栅已经贯通整个车系，柳叶形的头灯散发着灵气，发动机舱盖上两根有利的线条，使得前脸充满力度。向上，引领出A柱，向下，与前保险杠交汇，延伸出水箱散热口的轮廓。

　　车身侧面是传统的MPV造型，通过A柱的前移，得到了修长的车身。不同于奥德赛(参数配置 图库)的扁平，马5所展现的是一种线条与轮廓的和谐。后门是滑门设计，在停车拥挤时，方便上下车。

　　非常6+1，惊人40变

　　既然身为真正的MPV，那么写马5，一定要从多功能上展示。

　　打开马5的车门，展现在面前的是传统的2+2+2的座椅布局，这对于我们成天研究汽车的来说，再熟悉不过了，可马自达的设计师，将最奇妙的设计藏在了我们最意想不到的地方。

　　其实，马5的座椅布局为2+3+2，中间多出的座位，是被巧妙地藏在第二排左边座垫下面。拉开座椅垫，将其搬出，再把中央手枕向后翻平，便和普通轿车的后排几乎没有区别。而右边的座椅垫下面，藏着向中间翻折的网兜和杯架，再加上前排座椅背后的小桌板，可谓相当惬意。平日阅车无数，也知道日本车的内饰设计很会在细节上讨巧，但真正研究了马5的第二排座椅变换，在场人员无不拍手叫绝，单就座椅的复杂设计，便叫人佩服。

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