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手档是运动版，车身外形与自动档稍有不同 抱歉，刚才说得有点绝对，这种设计很让我喜欢不代表大多数人会喜欢，我没看过这台发动机的曲线，但马3在大多数人常用的转速、也就是2000-3000转之间动力表现实在只能用中归中矩来形容，如果你是那种时速50公里不到的就挂上5挡的人，那还是不要考虑他，不如买辆金杯海狮，动力表现可能更强一点。 马自达的工程师显然意识到了这一点，他们给马3配了一台同样运动的变速箱，据说来自MX-5！它减速比很大，即使在5挡100公里巡航下转速也已经接近3000，虽然这个转速下震动和噪音都很小，油耗也并不高，正是 发动机最舒服的时候，但我还是觉得它需要一个第六挡，或许马自达现在留了一手，以后还准备推出S版？当然，除了转速略高之外，变速箱整体还是让人感觉很舒服的，档位清晰、行程适中、入挡时稍微需要一点力度，感觉很扎实；离合器也很坚决，它不会刻意掩饰你粗暴的动作，不喜欢你“吊”着踏板，接合是否平顺全在于转速、档位和车速的配合，降档补油的一瞬间你甚至能感到飞轮转瞬即逝的那一点动量...谁说要体验驾驶乐趣一定要后驱车？ |
“T”erminator--汽车试驾马自达3
汽车录入：贯通编辑B 责任编辑：贯通编辑B
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