售价45万以上，“日系三强”势必搅乱国内豪车价格格局

　　本报讯(记者 唐柳杨 实习生 明天娇) 近日，记者从日产中国投资有限公司获悉，日产英菲尼迪首批3家经销商将于7月正式营业。该车系为日产高端品牌，与丰田雷克萨斯、本田阿库拉齐名。后两者已于早先进入中国市场。

　　有业内人士表示，目前国内豪车领域主要为德系的奔驰、宝马及奥迪把持，日系车能否撬动德国人的老大地位尚有待观察。但此番大举来袭，有可能引发这一区间价格波动。

　　日系豪车齐聚中国

　　据了解，英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌，1985年创立于美国。1990年1月首款车型Q45在底特律发布。由于该车继承了日系豪车高性价比的特点，上市后表现不凡。截至去年年底，其累计销量达到100余万辆。

　　从日产中国投资有限公司传出消息，率先引进国内的将是运动型轿车G35，以及SUV FX35和FX45。据介绍，G35是英菲尼迪在去年9月纽约车展上推出的最新车型，价格在45万～50万之间。而FX系列则是英菲尼迪的主力车型，价格在65万～80万之间。

　　同时透露的还有关于经销商的计划：在7月份北京、上海、深圳分别有三家经销商开业，接着会有位于苏州、大连等7家店开业。

　　据悉，此前的2005年5月，丰田雷克萨斯进入中国；2006年，本田讴歌进入中国。至此，日系豪车三巨头全部进入中国。

　　欲撼动国内豪车格局

　　记者发现，三大日系豪车均成立于北美，发家于北美。雷克萨斯上市两年后，就超过欧系车奔驰、宝马，成为美国进口豪车销量冠军。而到2000年，它就超过美系车，成为了美国最畅销的豪车品牌。在雷克萨斯的领头下，英菲尼迪和阿库拉销量也紧跟其后，在北美市场对德国“三驾马车”(奔驰、宝马、奥迪)形成了巨大威胁。

　　但北美并不等同于中国。记者了解到，率先进入中国市场的雷克萨斯和阿库拉销售业绩时有遇冷。雷克萨斯2005年进入中国，当年销量达到6000台。目前在国内月销量在1500台左右。而2006年进入中国市场的阿库拉，截至今年4月份，总销量只有150辆。

　　来自中国海关总署发布的资料显示，去年我国进口高档汽车品牌主要源自欧美，全年进口量突破10万辆，为12.3万辆，增长78.5%。

　　武汉汽车销售行业资深人士刘洪剑提出：“虽然日系三大豪车在北美市场上压过美系和欧系豪车。但在中国并不是都卖得很好。英菲尼迪能否成功不好说。”

　　自主豪车何去何从？

　　境外品牌大举进攻的同时，中国豪车品牌该何去何从？记者了解到，国产豪车品牌目前主要是红旗HQ3轿车，售价39.98万—68.88万元。

　　从目前40万至70万元区间市场格局来看，已有奥迪、宝马、奔驰、皇冠、雷克萨斯等车型进驻。今年下半年，VOLVO、PSA和日产将进一步有高档车型投放。进口车与国产合资品牌、国产豪华车的竞争近乎白热化。

　　按目前透露的英菲尼迪价格，45万至80万元区间首当其冲，一汽红旗HQ3便在此范围内。记者了解到，武汉地区红旗HQ3销量难称优异。有媒体报道称，截至去年年底，上市1个多月的红旗HQ3全国销量仅有70多台。

　　今年4月上海车展期间，地主上海汽车对外宣称：可能借助罗孚平台和技术重振“上海汽车”品牌，主攻高端市场。

　　入市后，国产豪车在市场上长期处于缺位状态。在竞争形势越来越紧迫的情形下，国产豪车能否从这一场肉搏战中脱颖而出？我们拭目以待。

　　本报记者 唐柳杨 实习生 明天娇

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