据说，丰田近来的一系列动作已经让大众、通用等竞争对手感到了“恐惧”。这印证了中国机械工业联合会副会长张小虞的话：“丰田一旦正式在中国投资生产，全世界汽车公司都会感到紧张，也可以看成世界汽车工业在中国市场真正的竞争时代的到来。因为丰田的企业文化、管理、销售、零部件、产品开发以及其产品适合于亚洲人和中国人的特点，都是有目共睹的。”

　　丰田社长张富士夫表示，2010年，丰田想占中国汽车市场10%的份额。他的理由是，届时中国汽车市场的乘用车年销量保守估计是400万辆，丰田要占40万辆，应该不成问题。

　　应该说，10%不过是丰田的一个底线数字，与韩国现代宣称的中国市场20%占有率相比，丰田报出的这个预期目标很难被怀疑。

　　大众、通用对丰田的“忌惮”是有理由的。——丰田图谋中国市场30年，虽然在整车生产上滞后一大截，但它步步为营建立起来的庞大销售、服务、零部件供应网络，是丰田的最可怕之处。

　　统计数据显示，丰田已经精心地构建起了一个遍布全国各省的庞大销售、服务网络，其中SCTM认定店(国产车销售)26家；3S网点(车辆、零部件销售及维修服务)114家；TASS(维修服务)62家(3S除外)；ADD(零部件销售)13家。

　

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