早在9月下旬，笔者在新疆对东风Honda总经理尾崎满先生做采访时，其就表示：混合动力思域Hybrid将以进口车的形式在东风本田的经销网络里销售，并在广州车展正式亮相推出。虽然厂家对该车一再低调，但是在国人越来越关注的油耗方面，无疑让东京车展上的环保风一直刮到了这次的广州车展。而对于最为敏感的价格，尾崎满曾表示“会比汽油版思域贵一些”(目前汽油版CIVIC官方售价是14.78-18.88万元)。

　　

　　 本在欧洲就与丰田普锐斯针锋相对的本田思域Hybrid，参照普锐斯目前国内二十八九万元的价格，思域Hybrid又是基于量产车基础上做的“简单修改”，其价格多少充满了“诱惑”。

　　


　　 目前国内销售的思域为本田的第八代产品，去年4月由东风本田正式推出，拖累于单一工厂的生产能力，其月销量现在仍不能突破万台。而目前引入思域Hybrid，东本一来可以增加产品型号(虽然目前只有思域和CR-V)，二来可以为自己在08年前多做些“形象工程”

　　


　　● Hybrid与思域汽油版差别不大

　　 如果不是仔细看，估计很多网友看不出与普通汽油版思域的区别。因为思域Hybrid主要是基于量产车型思域做的改进，包括很多组件都是通用的。如此做的好处要比“丰田专门为其开发一个普锐斯车型”要“划算”得多。

　　

　　 而配置方面，思域Hybrid也是基于思域基本版EX-i的配置，包括6碟CD(MP3功能)、自动空调、手调座椅、电调后视镜、方向盘音响和巡航控制等，但是没有装备天窗和真皮座椅，其丝绒面座椅又不提供腰托调整，在试驾的1000多公里路途，虽然侧部支撑比较有力，但明显感觉“腰酸”。

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