新翼豹的底盘开发使用了斯巴鲁独创的DC3系统，即动态底盘控制概念。除了上面提到的降低重心、改进后悬架等方面，还包括使用更多的高强度钢材降低车重、使用一个副车架连接车身与悬架，减小了来自路面颠簸的冲击，从而提供了优越的行使平顺性和乘坐舒适性。另外，得益于富士重工在航空制造业的经验，翼豹的座椅具有优秀的人体工程学效果，即使在激烈转弯时车身有轻微侧倾，身体的各部位也能得到良好的支撑，始终保持稳健的姿态。
　　翼豹变了，外表变得更秀气更时尚，身体变得更刚毅也更灵活、更安全。但作为一件商品，要想吸引更多的消费者、扩大销量，价格也是一个不容忽视的因素。目前2007款翼豹2.0的厂家指导价是23.98万元，新翼豹的价格将在本月底的广州车展上公布，遗憾的是届时本期杂志还没能出刊发行。综合各方面因素，如果新翼豹的价格能在20万上下，他的销售将面临着极为喜人的局面。希望斯巴鲁公司能给我们一个惊喜。但是，别忘了，也许还有更大的惊喜：明年，更强悍的WRX，甚至是STI，会不会进入中国市场呢？


　　来源：汽车族

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