本田06款里程外观

去年十月，在公司设于日本北海道北部Takasu岛、错综复杂又颠簸不平的测试赛道上，我们所驾驶的本田新里程令所有人都大吃了一惊。惊诧于它是一辆柔和、飘逸并且动力强大的轿车，这些都是日本悬挂的规格，尽管它的行驶是轻松又稳重，但其抓地性、转向性以及灵活性和敏锐性却恰似斯巴鲁翼豹增压涡轮版。其个性的差异性近乎于离奇的程度。

本田06款里程外观

原因是由于里程的超级控制全驱系统（或缩写为SH-AWD）技术。当需要时（并不常用）它可以将发动机扭矩的70%转移到前或后轮上，并且可以积极地将这全部的70%转移至外后轮。这有点儿像法拉力F430的e-diff电子差速器，因为它可以在不减速的情况下控制车尾的滑行状态。系统还能“装载”后轴，因为它可以使后轴比前轴跑得更快些，让里程的驾驶在转向时感觉像一辆后轮驱动的汽车，尤其是当后轮驱动变成一种趋式时，这一特点显得更为重要。SH-AWD技术还对本田汽车起到了一些其他功能性和辅助性的作用，使本田汽车得以沿着正确的方向发展。

本田06款里程外观

此外，里程的LKAS系统也配备在雅阁上，它利用从摄影机来获得的信息来微调转向系统，使车辆保持在行车道标志线以内；还有CMBS防撞制动系统（Collision-Mitigating Brake System），它在车身前端的进气格栅内安装了一个毫米波雷达单元，用来探测前方车辆，同时提防后方是否可能发生碰撞。一旦有碰撞危险，它会立即向驾驶员报警；如果情况紧急，它还会主动张紧安全带并接合制动器。我们曾看到在其他车辆上有类似的系统——如果车辆跟在一辆行驶更慢的汽车后面，如果你的车辆速度过快，该系统能通过制动让你与前车保持一个安全的距离里（主动巡航控制），而另外一些系统是一旦你已经用脚启动它，如果前面有阻碍物，其可利用最大制动力防止撞击发生。但在英国这是首次提供配备如此高度自动化制动系统的车型。