V8+马达=V12　体验丰田旗下雷克萨斯LS600hL油电双生—

两年前发表於纽约车展的Lexus LS600hL，近日已确定引进台湾，它不但在豪华尊荣享受上执Lexus牛耳，科技层面上更是集Lexus所有菁华於一身，而因为它造价不斐，直逼置产买房，现在就为你解答这座“移动城堡”的所有一切。

　　所有细节都可见到Lexus细腻的组装品质和精致的用料质感。

　　宁静的出力稳居一哥省油也一哥？

　　LS600hL的动力来自一组非常安静的混合动力系统，这套系统可以说是目前全球汽、电共生的系统中发展最成熟的一组，也是全球首次将V8引擎及四轮驱动底盘纳入混合动力系统的一部车。

　　这套动力系统的核心是一具5.0升汽油V8引擎，其次是两具电力驱动的马达，最後则是最新开发出来的大容量电池，电池既轻又安静，在以上这些关键零组件的组合下，LS600hL才能在性能与节能间取得绝佳的平衡。

　　LS600hL的动力输出水准，已经可与12汽缸的竞争对手互别苗头，因而在网路，引起“V8+马达=V12”的争论。它的总输出马力达438匹，动力之强，使得它可在6.4秒内由静止加速到96km/h，且中段加速的劲道有过之无不及，80到110km/h只要3.5秒！

　　身历其境的Mark Levinson音响。

　　LS600hL使用的V8引擎，在进气部份，使用了马达而非传统皮带去控制可变正时气门的启闭，Lexus称之为VVT-iE，不但动力损耗更小、运转更安静，且油耗也得以进一步降低，官方公布的数据，LS600hL市区油耗是8.46km/L，高速油耗是9.30km/L，混合油耗则是8.88km/L，这样的表现，甚至比许多V6引擎的四轮传动中型房车还要好。

　　皮革包覆的中控台较LS460更高一级

　　这具混合动力系统除了在油耗表现上更为突出，它在噪音及震动的抑制上也有很大的成效，LS600hL这具新开发的V8引擎，在汽缸盖内填充了有效的隔音制震物，同时，引擎脚的吸震能力也再次精进，车厂宣称，所有的这些努力，让LS600hL的NVH程度仅有竞争对手的一半！

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