7月13日，广州本田厂家及东莞9家经销店联合在东莞松山湖为新一代飞度举行了隆重的上市仪式。新一代飞度首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，厂家指导价自 8.68 万元至12.98万元，其中1.3MT舒适版8.68万元，1.5 AT炫酷运动版12.98万元。

同时新飞度轿车将享受与第八代雅阁轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策。

其实最近让人关注的日系车，除了新飞度高调上市，6月中旬上市的东风日产新天籁、6月下旬上市的广州丰田经济型全球战略车型雅力士，都引起了业界的广泛关注。日系车相继发力，包括今年年初上市的新雅阁、新威驰已经有5款新车。在这些新车中，新雅阁与新天籁剑指中高级车王者凯美瑞，新威驰、雅力士、新飞度以及骐达、马2等车共同形成了新的日系经济型车市场。这些竞争车型不但在性能上贴近、排量上相仿、价格上也不相上下。这么多日系车激烈竞争，业界认为有“同门相煎”之嫌，日系车商家也称此为自相残杀之举。日系车自相残杀，会给东莞车市带来怎样的影响呢？

雅力士PK新飞度

经济型车价格不断下探

经济型车市本来就车型很多，因此日系车推出的小型车计划早就引起了市场关注。在广本新飞度在东莞上市之前，就已经引起众多经济型车商家的高度关注。新飞度以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。

最关注新飞度的当属6月份才上市的竞争车型广州丰田雅力士。值得关注的是， 广州丰田同时公布了包含净车价10%的车辆购置税的雅力士体验价格。厂家指导价格为9.19万元~13.63万元，排量也是两个级别，分别为1.3L和1.6L。虽然雅力士的价格要比新飞度高出近1万元，但其中包括了车辆的购置税。按照我国现行规定，车辆购置税的税率是扣除17%的增值税之后车价的10%，雅力士的实际价格区间应该为84664元~125568元，比飞度还要便宜一些。对于目前的售价，广州丰田厂家负责人表示，不排除半年后全部或部分上调雅力士体验价格的可能性。

雅力士和新飞度上市前后，不少车友就两款车的空间、舒适性、省油以及价格等进行PK。作为目前经济型车市最为畅销的车型之一，雅力士和新飞度各有各的卖点。而此前上市的新威驰以及马2甚至是女性至爱的雨燕，现在都成了名副其实的竞争对手。记者了解到，为应对雅力士和新飞度，上市只有几个月时间的新威驰、马2以及雨燕都有了一定幅度的降价让利，部分让利超过1万元。此外，新车的上市，对比亚迪、伊兰特悦动、标致206等车型都有影响，标致206最高优惠1.88万元，可谓经济型车中的巨额优惠。

商家预计，随着日系经济型车价格不断下探，将极大杀伤此前占据优势的自主品牌车型。作为自主品牌中的代表者奇瑞、吉利、比亚迪，此前已经调整了车价，面对新的压力，部分商家表示，价格再次下调比较困难，但会通过其他方式回馈给消费者。业界认为，日系新车的上市还可能伤级中级车低价位的一些车型，这将会引起连锁反应，估计未来一段时间会显现。

三强对峙

新天籁VS新雅阁VS凯美瑞

在中高级车市，随着新雅阁、新天籁杀入市场，两强对立的局面有望被打破，三强对峙局面正在形成之中。在东莞车市，新雅阁出世前，凯美瑞独领风骚；新雅阁上市后，车市出现少有的二强并立；现在随着新天籁的上市，中高级车二强局面有望再次改变成为三足鼎立。

“仅仅10多天的时间里，新天籁的预订量就超过140多辆，其中排量2.5L的新天籁最受欢迎。”上周，东风日产东莞东神车行市场总监李德强接受记者采访时说，新天籁在发动机上更先进，车内静音效果、避震效果也不错。

面对新天籁以及年初就上市的新雅阁咄咄逼人的气势，广州丰田最近也将采取措施。“新雅阁对凯美瑞的销量的确有不小的冲击，新天籁现在又上市了，无论从其定价还是配置，都是一款很具竞争力的车型。”前天，广州丰田东莞永佳车行客服经理邓卫宁说，广州丰田厂家最近已经对凯美瑞的价格有所松动，默许经销商可以有8000元现金的优惠，在其他方面也允许经销商视竞争对手的价格而自行决定。“降价迫不得已，不过坚持两年不降价，凯美瑞已经书写了中高级车市的神话了。”邓卫宁说。

其实在中高级车市，承受压力最大的当属广州本田新雅阁。新雅阁五六月份在东莞的总销量都在300辆上下，虽然略比凯美瑞多，但优势并不明显。而现在新天籁又杀入阵中，对新雅阁的冲击可想而知。记者了解到，目前新雅阁在东莞已经有5000元左右的优惠，有商家表示在竞争对手挤压下不排除进一步提高优惠的可能。

由于中高级车市场上销量最多的是日系车新雅阁和凯美瑞，新天籁上市后必然会争夺前三的销量位置，三强对峙无法避免。事实上，另外一些中高级车并非冷眼旁观。记者了解到，2007年蒙迪欧-致胜上市以来，该车在B级中档轿车市场中就与来自日系德系的多款“标杆车型”开始了针锋相对的市场争夺，价格方面也是屡屡出现最低报价。目前，蒙迪欧-致胜车型在福特4S店内全系车型均出现了现金优惠，最高优惠金额为2万元以上；一汽大众目前的旗舰车型-迈腾，近期的价格出现了较大幅度的变化，近日刚刚上市的2.0T车型也加入降价的大潮中，最高优惠金额已达1.6万元。

“自相残杀”未尝不是好事

自东风日产、广州丰田杀入车市后，东莞车市就没有消停过。今年具有日系车标的新雅阁、新天籁、新威驰、雅力士、新飞度蜂拥入市，只是自相残杀，或者是简单的“相煎何急”？其实从战略上讲，随着车型的不断增加，无论欧系、自主品牌还是日系车增加新车型，都无需大惊小怪，惹人关注的原因是日系车在东莞的销售分量太重，它的每款重量级新车，都肯定会引起对手和消费者的关注。

上市的这些新车，价格从最低的8万多元，最高有33万多，直接涉及到经济型、中级、中高级甚至是高级轿车。新天籁VS新雅阁VS凯美瑞，三强对峙是无奈之举，无论谁胜，都是日车的光荣；而此前很少涉及10万元以下经济型车的日系车，今年则大举进攻。雅力士和新飞度的车身定价低至8万多元，这将对经济型车市场形成巨大冲击。

为了突围竞争对手纷纷在调低车价的同时，在服务上也大做文章。特别是欧美车，为了吸引更多客户，在车贷方面出现了零利率、零首付等策略；在维修保养方面，中级车就推出了5年10万公里的大胆策略。日系竞争车型接连上市，不但内部竞争激烈，也引发了竞争车型的恐慌。在中高级车市，为了应对新天籁、新雅阁、凯美瑞，蒙迪欧致胜、迈腾、08款君越等竞争车型都纷纷调整了价格，让利幅度一再增加；在经济型车方面，新威驰、雅力士、新飞度上市后，标致307、福克斯、伊兰特悦动开始了暗降与明降。日系车对车市的冲击，不仅仅是自相残杀，还对相关竞争车型造成了很大冲击。若从消费者角度讲，这也未尝不是件好事。