新能源，是在新技术基础上开发利用的可再生能源。比如：太阳能、风能、电能等等。太阳能：指的是太阳的热辐射能，太阳能是利用太阳内部氢原子发生氢氦聚变，释放出巨大的能量；风能：是空气流动所产生的动力，由太阳辐射造成地球表面的受热不均匀，并且引起大气层压力也不平衡，而且所以在水平气压梯度的作用下，空气沿水平方向运动形成了风。电能：使用电以各种的形式做功的能力。我们简单地介绍了三种可再生资源，我接下来要说的不是以上三种，而是氢能。

氢能源大家也很熟悉了吧！我们先来了解一下氢，如果把它放在元素周期表的话，那么它就是在第1行的第1列，它位于首位。作为能源，氢有很多特点：

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  第一，它的重量非常的轻，在零下252.7℃的时候可变为液体，如果压强增加到数百个大气压，那会由液体氢变为固体氢。第二，氢气的导热性非常的好，它比很多气体的导热系数高出10倍。第三，氢无毒，并且他与其他燃料相比，它燃烧的时候是最清洁的。它经过处理之后不会造成污染环境，如果燃烧生成水的话，那么它可以反复循环使用等等。

所以现在很多个国家都在利用氢能发展，它是公认的清洁能源。比如新能源汽车，它采用的就是氢能。就在去年2021年的时候，日本汽车厂商本田汽车宣布：他们将终止以氢气为燃料的氢燃烧电池汽车的生产。其实在以前，日本的电动车技术可以说是无人能敌。甚至我们国家都不能跟他相比，因为在当时日本的电动车技术是相当的不错。

要说氢能汽车，那我们大概就要从2010年开始说起，在当时日本放弃了电动车，开始向氢能汽车迈入。但是呢，久而久之他们就感受到了氢能汽车产业不合理，甚至还亏本了。在2010年到2015年之间，日本投入了大约39亿元人民币用于研发新能源电池。经过两年的时间，直到2017年，日本开始用氢气代替化石燃料。可以说当时这一消息出现，可谓是非常的差异。

又过了两年的时间，日本的企业垄断了全球83%的氢能源专利。可以说在当时全世界的国家都在向日本学习该如何利用新能源，在当时日本掌握了很多新能源的技术。在新能源这个领域毫无疑问日本遥遥领先世界了，甚至是开始量产汽车，例如本田、丰田氢能汽车，在当时绝对是最令人瞩目的一幕。

你以为在这之后日本的氢能汽车会越来越好吗？甚至会达到顶峰吗？其实在当时虽然有一刹那的“辉煌”，但是之后却不是很看好。我们都知道，如果你想要发展氢能源汽车的产业的话，那么你不光是要建造车身，更要具备完美的设备。如果氢能源汽车没有氢了，那么一定要有加氢站。并且加氢站。不是一元、两元就可以建立的，它的成本非常的大，可以说建立一座加氢站大概需要2000万人民币，并且它还不包括运营费。

但是对于氢能汽车来说，如果你真的想要制造氢能汽车的话，那么你的加氢站肯定要更多。就像你购买一件生活用品，并不是一个、两个人用，而是人们都会使用它。所以你要建立氢能汽车，那么你一定要有更多的加氢站才能满足人们，那人们使用氢能汽车非常的方便。所以加氢站也要很多成本，并且还有一个问题打击到了日本，那就是制造出来的氢能汽车的购买量。

在当时出现氢能汽车很多人并不是很看好，并且购买力真的不是特别的良好。这下子日本就开始不干了，他们想要重回电动车行业。他们想要重回电动车巅峰，那是不可能的。就像锂电池一样，当时他们也在研发着，但是到了中途却放弃了。他们只能看着别人国家越来越好，而且当知道了锂电池的重要性。他们又开始向锂电池发展，可能在当时已经“为时已晚”了，不知道他们发展的锂电池能不能为自己所用。

可以说在当时的氢能汽车领域，日本以失败告终了。虽然失败了，但是这并不是真的失败。可谓实践出真理，只有不断的研发才能找到新的答案，找到新的突破口。但是对于现在研发氢能汽车的话，还是远远有一定的差异。可能在不久的未来，氢能汽车会开始步入人们的视野中。在未来它的性能以及它的外观等会非常的棒，甚至是一款人们都喜欢的氢能汽车。而且深受人们的喜爱，性价比非常的高。