2025年4月24日，据《日本经济新闻》报道，日产汽车宣布启动废车铝材循环利用项目，通过回收报废车辆的铝部件生产新车铝材，预计将制造过程的二氧化碳排放量减少95%。该项目由日产与日本铝业巨头UACJ合作，采用先进的分选和熔炼技术，从废车中提取高纯度铝，质量可媲美原生铝。首批再生铝已用于日产Leaf电动车的车身部件，计划2026年扩展至全部电动车型。

日产表示，铝材生产耗电量巨大，传统工艺每吨铝排放约12吨二氧化碳，而再生铝仅排放0.6吨。此举不仅降低碳足迹，还减少对进口原铝的依赖，应对全球原材料价格波动。日产可持续发展负责人田中健一表示：“中国对绿色制造的需求日益增长，我们的循环利用技术将增强市场竞争力。”日产还计划与中国的宁德时代合作，探索电池与铝材的联合回收体系。

项目首期投资100亿日元，预计每年回收5万吨废铝，足够生产10万辆电动车。市场分析认为，日产的举措将推动汽车行业向循环经济转型，但需解决废车回收网络的覆盖问题。《日经新闻》指出，中国严格的环保法规可能为日产提供市场机遇。日产计划在2025年大阪世博会上展示再生铝技术，吸引全球关注。