转眼间2020年已经接近尾声，回顾这一年，虽然在疫情的影响下汽车行业受到了不小的冲击，但汽车技术和相关政策层面却仍在有条不紊地推进中。自动驾驶、智能互联和电动化依然是2020年的三个主旋律，特别是自动驾驶技术，随着各大车企的深入研发和布局，目前已经取得了丰硕的成果。

不难发现，在中国汽车市场，消费者的需求更多的是技术导向，因此近年来主要以科技配置为卖点的自主品牌自然不会放弃“自动驾驶”这块大蛋糕。2020年12月30日，长城汽车举办了“智能驾驶战略升级发布会”，在发布会上，长城汽车正式发布了全新的咖啡智驾“331战略”，新技术、新布局旨在成为智能驾驶浪潮中的急先锋。

2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶

根据长城汽车的计划，最新发布的咖啡智驾战略将做到6大冗余。包括感知冗余、控制冗余、架构冗余、电源冗余、制动冗余以及转向冗余。所谓冗余，就是类似于电子设备中的安全模式，是无人驾驶系统发生故障时的一道安全防线，可以在突发情况下保障乘客和行人的安全。

在6大冗余的加持下，到2021年，长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具高速自动领航辅助驾驶能力的自动驾驶。

其中，车规级高性能、全固态激光雷达是长城汽车自动驾驶技术中非常重要的硬件之一，它采用了业内最前沿FLASH技术方案，实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，性能是市面上普通无人车机械激光雷达的5倍。

在诸多先进硬件和软件的组合下，车辆可在高速、城市快速路上完成避障变道、多车变道、城市自主变道等，同时实现包括大车同行和锥筒避让等多场景的覆盖。

强强联合 制定“331”小目标

全新发布的咖啡智驾“331战略”中331其实是长城汽车的一个小目标，三个数字分别代表着3年时间、3个领先以及成为智能时代自动驾驶的领导者。其中，3个领先又表示用户规模行业第一、用户体验评价最好和场景功能覆盖最多几个方面。

也就是说，到2023年，长城汽车欲在自动驾驶领域中达到“最高段位”。显然，想要达成这一目标十分不易，毕竟现如今几乎所有的汽车厂家都在“觊觎”这一尚未成熟的领域，没有强大的“朋友圈”是做不到的。

因此，长城汽车本次联合了包括华为和高通等多家企业来完成这项艰巨的任务。携手高通打造可实现自动驾驶全功能、全场景覆盖的标准大算力智能驾驶平台，该芯片预计将搭载于长城汽车2022年全新高端车型上。对于和华为的合作，旨在打造面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台和具有差异化竞争力的智能驾驶汽车，力求带来更符合用户需求的用车体验。

结语： 自动驾驶技术的日益成熟无疑将重新定义未来出行的方式，这是趋势，也是汽车最终的发展方向。长城汽车本次发布的全新的咖啡智驾“331战略”令人耳目一新，从厂家的介绍来看，这项技术未来确实有望成为该领域中的翘楚。另外，在产品落地方面，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上，后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载。

（图/文 网通社 张晓）