进入2020年以来，长安汽车在新车型和新技术方面可谓动作不断。从UNI引力序列首款量产车UNI-T的上市，再到长安蓝鲸动力产品矩阵扩充，以及旗下热销SUV产品CS75系列的改款升级等等，接连不断的新车型导入和新技术应用，让长安汽车在面对2020年初的疫情冲击后，依旧取得了好于去年同期的市场表现。在2020北京车展期间，长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶向网通社表示：未来，长安汽车将继续大力投入智能化产品应用。

以下为访谈实录：

网通社：彭总您好，非常欢迎彭总来到我们网通社的直播间，今年是北京车展的第一天，也是今年全球首个A级车展，所以非常欢迎彭总来到我们直播间，今年6月份长安UNI-T上市了，反响非常好，销量也是节节攀升，这次长安汽车又给我们带来了新的产品叫Vision-V，你能不能帮我们简单介绍一下这款车？

长安汽车彭陶： 好的，本次北京车展正如你刚才所说的，这是疫情发生以后，在国外的这些A展都纷纷取消的情况下，全球的第一个A级车展整体的势能还是非常好的。对于这次我们带到来到北京车站Vision-V概念车，它是整体UNI的未来设计的一个风向标，应该说它有3个方面的特征：

1、新科技智慧美学，同时也是作为我们这次设计2.0的概念车，在本次北京车展一会要发布。

2、在UNI-T系列做的无边界发明者，相当于可以看到前脸和以前的传统汽车不太一样，但是有也别于新的非常生动的设计，同时又是开放融合的感觉，这样的感觉带给了客户非常梦幻一样的感觉，特别是它的参数化的设计非常好。

3、大家都在讲智能化，实质上智慧出行伙伴的概念，AR设计从一开始一直到这次设计，会进一步把这个理念进一步诠释，带给消费者和以往不一样的出行体验。

网通社：就像您说的其实UNI-T系列，其实刚开始出来的时候概念车很漂亮，觉得国产的品牌做出这样的设计非常棒。真正到面上之后，我们感觉就是一个移植过来，从概念车直接变成了这样的设计，咱们的产品设计的这么漂亮，所以新科技智慧美学是怎么给它定义的？

长安汽车彭陶： 新科技智慧美学应该说很大不一样，我们使用了很多在航天、航天器、机翼这样的设计元素，来体现机致的科技之美。因为大家都知道航空的感觉一方面很美，又能够表现出力量和速度，这是很不一样的。内饰又非常简洁，因为我们运用的是AI做差的设计，是希望通过智能化的交互，比如说UNI-T有两个摄像头，车内做形态、面部表情，之前我们有一些非常有意思的设计。有的时候拿出手机了，它就会主动提醒你开车不要打电话，就是会有非常智能化的东西，带给你不一样的体验感知。

网通社：我们又有美学，其实又有智慧，就是美与智慧并存的一个设计。

长安汽车彭陶： 对，所以这就是新科技智慧美学的理念的诠释。

网通社：刚才开场说的，今天的车展本来是3季度末，由于受到疫情影响整个的环境都不好，包括2020年整体市场销量还在下降的过程中。长安汽车连续5个月实现了销量同比正增长，这个远远好于行业平均水平，请问这其中的原因我们的秘诀是什么？

长安汽车彭陶： 长安汽车从2018年创新创业计划的时候，就在进行转型，其实到今年2020年正好是我们在转型发展过程当中一个非常重要的时间节点。从去年下半年开始，推出了PLUS系列为代表的产品。

第一个能够在逆势发展过程中，整个公司的战略落地与之代表的就是产品新的结构调整和优化，这是第一个非常重要的点。

第二，在整个抗疫行动当中，长安汽车一方面对外部做好自己的防疫，因为这个很重要，否则的话连自己的安全都保证不了，就没办法保证提供高品质的产品和服务给消费者，所以在一方面是做好防疫的安全，给自己戴上口罩等等的工作。并且从设计端和销售端，在很早疫情刚开始的时候，就全面机动了疫情计划，通过强、逼、拔树立了全球供应链的物资，2月份全体供应商进入了直播的状态。包括与数字连锁，我们的万紫千红计划，这可能是第二个方面在很早就开始做这样的准备和调整。

同时在这里通过了和客户的沟通，以客户为先，以客户为尊，考虑大家出门不方便，就开展上门试驾、关门出售，给客户带来非常安心的环境和安全的购物体验，我觉得整体今天的市场业绩的取得和刚才说的这些都有关系。

网通社：我们取得的成绩，之前是有很长的积累和准备，有了非常充足的准备之后，我们打出的仗一定是胜利的仗。所以首先产品升级，产品升级之后规划好，还要必须落地，保证好自己的生产供应链整个全套的设备，最后才能交给客户满意的答卷。所以咱们尤其长安汽车在智能化领域一直都走在行业前列，包括2018年的转型其实都是为智慧出行做准备。在发布“北斗天枢计划”的两年内，长安汽车又取得了哪些成绩和进展？未来有什么样的规划？

长安汽车彭陶： 长安一直说“北斗天枢”计划，现在我们刚才说的AI智能交互，包括和腾讯一起合作的梧桐车联的产品，还有全球APA5.0遥控代客泊车的智能系统，无论是软件上面还是硬的功能上，给客户真正能够提供新的驾驶科技体验的，这个我认为是这两年重要的成果。

与此同时，如果有时间欢迎你到重庆去，我们在重庆还有L4级的智能驾驶的体验和测试，现在受到很多限制只能在线上做这些体验。包括在UNI-T上面,也是今年3月份，首发了量产的L3级的脱眼、脱手，不用手不用脚也不用看的无人驾驶技术，但是现在确实受到法规的制约，没法马上投入到量产。

在这方面我们已经做好了充分的准备，未来长安汽车在智能软件方面，也是最近比较热的话题，实际上在这个方面我们也专门设立了软件公司和软件中心这样的团队，在这方面继续续力和未来的突破，也欢迎你大家关注我们的产品。后续的产品也会把这样最新的智能化产品应用到量产产品上面去。

网通社：就像您刚才说的，智能化对于自主品牌，尤其是本地企业，现在有优势，而且又竞争力的板块，很多进口产品或者一些合资产品他们在做本地化的智能方面，可能现在还需要猛赶猛追包括以长安为首的自主品牌。其实近几年包括传统车，包括高端的传统车，之后长安还有什么样的产品序列可以现在给我们的网友透露一下？

长安汽车彭陶： 整个UNI-T应该说是长安汽车基于90后客户，我们叫互联网原住民这么一群人，这么一代人所推出的重要产品。除了刚才说的一系列具备，科技与智慧美学的设计，无边界格栅非常生动的前沿，包括AI智能交互三大特点以外，这次Vision-V是非常与众不同的产品。接下来明年和后年设计了4-5款产品，也会涉及SUV科技产品和轿车产品。

（图/文 网通社 王啸辰）