嘉悦A5是江淮3.0时代的首款车型，将江淮产品提升到新的高度。随后在今年上半年，陆续推出了嘉悦X7与X4两款SUV车型，而在前不久的成都车展，江淮又推出了中大型SUV--嘉悦X8，不难看出江淮正在构建完整的“嘉悦”系列，产品矩阵将进一步丰富。近期，江淮汽车集团乘用车营销公司总经理助理吕召全与网通社进行了沟通，对企业产品矩阵布局展开交流。

嘉悦A5掀开3.0时代序章

嘉悦A5作为3.0时代的首款车型，为后续车型的推出打下良好基础，功不可没。吕召全提到：“去年成都车展，嘉悦A5掀开了江淮乘用车3.0时代。近一年，我们加速布局3.0时代的产品矩阵，丰富产品系列，平均一个季度就上市一款新产品，嘉悦X7和嘉悦X4分别在4月和6月底上市；这次车展，中大型SUV--X8首发亮相，使我们实现了以更加丰富的产品矩阵，来满足不同市场和用户的需求。”

面对购车群体越发年轻化的趋势，他表示：“在产品造型、功能与配置以及营销举措上我们与消费者走得更近，不仅抓住年轻人的内心，以他们喜欢的方式赢得他们的肯定。 产品年轻化、营销年轻化、品牌年轻化，使得我们更加充满活力。这次的展台设计，我们也希望尽量营造年轻、活泼、轻松的氛围和感受，展现美好车生活，欢迎抽时间到我们展台参观体验。”

从销量上便能印证消费者对产品的认可，今年上半年，在受疫情严重影响的情况下，嘉悦A5仍然实现了月均3000~5000台的销量，在掀背轿车市场，销量持续领先。 良好的市场表现和社会、用户的认可，源于嘉悦A5“掀背式大空间轿跑”的独特产品优势，“掀背+溜背”设计、舒适大空间和卓越精湛的底盘等扎实的产品要素是关键。为了满足消费者更多个性化、年轻化需求，上半年，嘉悦A5也推出了多款新车型，比如曼巴绿和“网红版”等车型。

嘉悦X7/X4革新SUV产品

今年上半年，江淮先后投放了嘉悦X7与X4车型，两者主攻不同细分市场，形成了高低组合。对于嘉悦X7与X4吕召全评价说：“嘉悦的X7和X4是3.0时代的两个主要产品，首先外形设计上流畅时尚，功能上均带有车联网系统，并有很多智能化方面的配置。应该说在目前的市场上，同级别车里面我们还是最新的，两款车都是在大众质量标准之下精心打造的，跟以往的车型还是有很大的变化。大众有一个质量标准，我们为了达到这个标准，付出了很大的努力，就目前来看，大家也能看到品质比过去提高很多，是这几款车型在品质上最大的体现。”

嘉悦X8塑造家族旗舰

前不久，江淮在成都车展发布了全新旗舰SUV——嘉悦X8，实现了从小型SUV到中大型SUV的覆盖。吕召全对嘉悦X8进行了解读，他表示：“这款车是SUV里比较偏大一点的，轴距达到了2米81，应该说轴距还是比较长的，并提供5座6座7座车型可选，这款车也是在SUV市场里一款主流的产品。”

他特意强调，嘉悦X8最重要的变化在内饰方面，这款车内饰经过精心打造，同样，也是在大众的严格标准下打造的。随着江淮跟大众合作的深化，后续产品都会秉承高标准来制造，这是江淮与大众合作的真正意义所在，产品品质本身会有大的进步，贯穿研发到生产制造整个过程，可以到我们的现场亲身体验。

丰富产品矩阵 再推X5/X6两款紧凑型SUV

目前，江淮嘉悦SUV系列已拥有小型SUV X4、中型SUV X7以及即将上市中大型SUV X8，在主流的紧凑型SUV产品出现缺口。对此吕召全透露说：“目前江淮乘用车里面除了在售的X7、X4，还有等待上市的中大型X8，后续江淮还会推出一款紧凑型X5以及一款X6，今后还将推出更多的车型，目前江淮规划是一个完整的系列。未来，像嘉悦X5、X6这样的产品，很快便会推出。 ”

吕召全还特意指出：X6相较于X5来讲尺寸会大一点，车系数字越大，尺寸越大，X6尺寸会介于X7与X5之间，同属于紧凑型SUV。

总结：

从嘉悦A5开局，江淮3.0时代便注入了大众的品质，再到X4、X7以至于X8和未来的两款紧凑级SUV，嘉悦SUV系列正在构建新的格局，脉络逐渐清晰形成完整系列，打出一套组合拳。在此过程中，江淮的产品正在向年轻化转变，并加入了更多的智能化升级，不得不说在3.0时代江淮把握住了市场新机遇，产品实力正在飞速提升。

（图/文 网通社 周岳）