当聊到一个国家的时候，如果你能第一时间想到这个国家的某个汽车品牌，那么毫无疑问，这个国家通常是汽车大国，而且你想起的这个汽车品牌也是强大的、有影响力的，如德国的大众、日本的丰田、美国的福特......

然而，在对其它国家的汽车品牌侃侃而谈的时候，你是否思考过，中国有什么？换言之，哪个汽车品牌最能代表中国呢？

历经大半个世纪，我国汽车工业已从当年的举步维艰进化到今天的生机勃勃，一个个自主汽车品牌茁壮成长，在巩固国内的市场地位后，它们有的还远征海外、为国争光。

那么，在百花齐放的当下，哪个品牌更有实力代表“中国汽车”？

长城

长城在国内的影响力，无疑是数一数二的，至少在造SUV方面，它是国人公认的“专家”。且不说长城旗下产品的总销量，只哈弗H6一款，就长期占领着国内SUV销量榜榜首，经久不衰的它似乎已成为了“自主SUV”的标签。而除了SUV之外，长城皮卡同样风生水起，举个例子，“长城炮”的名号，应当是家喻户晓了吧？

此外，长城也是冲击合资、走向高端的先行者，其高端子品牌WEY，目前已有VV5、VV6、VV7系列和P8车型，高端阵营基本形成。另一方面，长城还积极走出国门，去年6月份，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工生产，这代表着长城全球化战略进入新阶段。

在国人心里，长城的确是烙下了深深的本土印记，它的逐渐壮大，也在一定程度上见证了中国汽车工业的发展进步。

吉利

与专注于SUV领域的长城不同，吉利更希望成为一个“三好学生”，无论是轿车、SUV还是MPV，无论是入门车型还是高端车型，吉利都希望“面面俱到”。所以我们可以看到，在每一个热门领域，吉利基本都有爆款，如轿车领域的帝豪系列，SUV领域的博越，MPV领域的嘉际，高端领域的领克01等。

2019年，吉利控股集团汽车总销量达217.8万辆，是当之无愧的自主品牌领头羊之一，纵观自主品牌阵营，吉利的产品阵线确实是拉得够“宽”。

对比起十年前，今天的吉利车型已经不可同日而语了，无论是设计、技术还是品质方面，都得到了不小的提升，而对于中国消费者而言，“吉利”二字又不仅仅代表汽车，它更是一种文化的象征。

红旗

要说哪个汽车品牌最能代表中国，红旗无疑会得到广泛支持，首先“红旗”这个名字本身就能给国人带来自豪感，其中的寓意，是即便其它百年豪华品牌也不能比拟的。

在市场环境无比紧张的2019年，红旗品牌销量做到了逆势上涨，当然这也得益于它的产品阵营逐渐壮大，除了热销的红旗H5之外，红旗HS5、红旗HS7也先后与我们见面，并获得了不错的关注度。

毫无疑问，近年来红旗品牌车型一次又一次地给我们带来了惊喜，就像今年万众期待的红旗H9一般，在还没完全露面的时候，就已经成为了网红，这足以表明红旗产品的实力和影响力越来越强。

在一台又一台重磅产品的接力下，红旗没有令我们失望，这个有特殊情感加成的品牌，虽然总体销量上还有待提升，但要作为一个有代表性的中国车企，完全没问题。

奇瑞

要论近几年口碑最好的自主品牌，那奇瑞一定排得上号，在许多自主车企起步的初期，奇瑞就已经率先着手自主研发发动机了，要知道，当年可是有不少国产车需要依赖三菱发动机，没有了最重要的“心脏”，再大的尺寸和空间都无济于事。

奇瑞令人佩服的地方，不仅是当年它有勇气去搞自主研发，还在于后来它把发动机热效率提升到了37%，这在几年前，已经是自主阵营里的绝对领先水平。

如今，奇瑞全新1.6T发动机更是独当一面，在动力系统匹配调校更加成熟的同时，奇瑞车型尤其是瑞虎系列的产品力表现也越来越出彩，当然，在高端领域，奇瑞还有星途。

正因为大家清楚，三大件品质可靠才是王道，所以奇瑞的忠实粉才会越来越多，因为即便是当下，敢说“发动机百万公里质保”的品牌也寥寥无几，奇瑞的确是中国汽车品牌“理工男”的代表。

长安

另外一个不得不提的自主品牌，便是长安了，也许在很多人的印象里，长安依旧是“军工品质”的代表，“皮实耐造”也是不少人对于长安车型的第一印象。虽说长安品牌大体上也是以SUV为主，如热门的CS35、CS55和CS75车系，但长安对于轿车也足够重视，逸动就成为了10万级必选的国产家轿之一。

从当下的表现来看，长安新一代产品（如CS75 PLUS、UNI-T）不仅在整体质感上有了较大的提升，其发动机实力也在实现飞跃，蓝鲸动力所宣扬的环保、安静、节能，强势圈了一波粉，而且蓝鲸动力与未来的发展趋势相吻合，可谓是潜力十足。此外，长安车型同样在走出国门，CS35、CS75等车型，在国外获得了不错的评价。