在移动互联网的领域中，中国走在了世界的前列，这也促使了自主品牌车机系统的快速迭代。上汽集团曾在2016年就推出了搭载斑马智行操作系统的互联网车型，随后吉利等自主品牌也开始推出智能互联车机系统。一时间，在智能车机领域里，自主品牌已遥遥领先于合资品牌。此时，合资品牌并没有停下前进的脚步，开始在智能互联上进行发力。这次，上汽大众追赶上了自主品牌的脚步，发布了上汽大众智慧车联系统。

上汽大众这套智慧车联系统于4月20日发布，已经在2020款帕萨特中进行了使用。新系统的发布，意味着上汽大众在智能互联领域中开启了新的篇章，并会逐步替代目前产品所使用的MIB和CNS系统。

上汽大众智慧互联系统还支持喜马拉雅网络电台，并支持断点续听功能，从而实现了从手机到车内使用场景的无缝转换；智慧停车服务则与ETCP和喜泊客进行合作，在合作的停车场，车主停车结束时可通过车机和上汽大众APP提前缴纳停车费，也可设置免密扣款服务进行支付。此外，通过智慧互联系统的安卓应用商店还能下载更多的第三方应用， 比如说：飞常准和美团等。

总结： 上汽大众推出的这套智慧车联系统不仅功能丰富，支持高德导航、酷我音乐和喜马拉雅等主流应用，并且也能在应用商店下载更多的应用程序进行功能性的扩展。 但相比其它厂商的车机系统来说，智慧车联系统更为重要的是把车机、手机和家电之间的边界进行打通，建立了生态体系， 使消费者能够在三个领域中进行相互控制，从而让生活变得更加便捷。

智慧车联系统的推出，让上汽大众在智能车机领域不仅追赶上了自主品牌，同时也领先于大部分合资品牌。希望上汽大众能尽早普及这套系统，让更多消费者受益。

（图/文 网通社 张锦硕）