2017年前11个月，捷豹路虎在华累计销量超过13万辆，不但实现24%的同比增长，还超越了2016年全年的销量数据。其中，3款国产车型共售出73,619辆，同比增长36.6%。以上两个数据远远超过国内豪华车细分市场的整体增速（16%-17%），捷豹路虎今年的市场表现可谓是成绩斐然。2017年12月15日，全新捷豹XEL正式上市，新车的到来有望进一步助推品牌的整体市场销量。

记得2016年8月捷豹首款国产车XFL上市的时候，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊先生首次提出了“ABB+J”的概念。那时有人认为仅凭XFL一款车很难促成这一格局，如今全新捷豹XEL来了，捷豹距离德系三强还有多远？等到2018年第2季度，捷豹第3款国产E-PACE进入市场后，又会形成怎样的局面呢？非常值得期待。虽然很多二线豪华品牌都想挑战ABB，但是敢于提出这一概念的，目前只有捷豹。

瞄准年轻消费群体

还记得在全新捷豹XEL上市发布会开始之前，主办方说当晚大家会感受到一个颠覆传统的发布会。于是我们看到了一场由90后脱口秀达人池子担纲发布会主持，配合兔斯基创始人王卯卯的漫画进行新车讲解的“另类”脱口秀。同时，全新捷豹XEL还在活动现场上演了空中飞车特技，并且与直升机进行竞速挑战，让现场的所有人都大饱眼福。

透过整场发布会，我们能够感受到主办方希望传递的内容：全新捷豹XEL是专为年轻一代消费群体而来的。就像胡俊先生所说的那样，“全新捷豹XEL将会把重点放在年轻的目标群体，在都市生活、追求极致动感和时尚的85后、90初一代”。此前上市的捷豹XFL是一款商务座驾，全新捷豹XEL上市后，两者将形成一种互补关系。

另外在新车公布售价之前，陈伟霆与胡俊先生的现场互动掀起了发布会的最强热浪。作为一名华语影视男演员、歌手、主持人，陈伟霆于2017年11月22日正式成为全新捷豹XEL的代言人。随后在28日，拥有240多万新浪微博粉丝量的陈伟霆，在微博上发布了一张他与全新捷豹XEL同框的海报，至今为止转发量高达47万之多。

在我的印象中，捷豹此前虽然也邀请过“万人迷”贝克汉姆担任代言人，但是此前3款国产车型在代言人方面却并没有太大的动作，陆毅代言捷豹XFL也没有引起很大的关注度。而此次全新捷豹XEL邀请陈伟霆担任代言人，显然是想在短时间内快速提升产品的知名度。

胡俊先生也认为通过代言人能够拉近产品与消费者的距离，他表示：“全新捷豹XEL的目标用户基本上是85后的年轻人，请陈伟霆作为代言人，是因为他跟我们的目标用户比较接近。这些人对于时尚和配置的要求更高，也需要一个更有动力、更有活力的产品。”

另外，全新捷豹XEL还独家冠名了2017 CEST中国电子竞技娱乐大赛·王者荣耀大赛。《王者荣耀》是当下年轻群体中热度非常高的一款MOBA类手机游戏，而捷豹选择以此为入口进行跨界营销，可以说是向年轻消费者靠拢的最新尝试。以上种种都可以看出，全新捷豹XEL从一开始就非常专注于年轻人，无论是产品定位还是营销方式。

能否与ABB同级车抗衡？

尽管全新捷豹XEL相比XFL价格更低，面向的客户群体接受新产品的能力更强，但是想从“ABB”的手里抢夺市场并不是一件容易的事情。毕竟德系三强在中国豪车市场耕耘了多年，深谙中国消费者的喜好。进入中国市场时间稍晚一些的捷豹，在品牌知名度和粉丝群体方面都不占有优势。想要尽快实现“ABB+J”的格局，不俗的产品力和更低的价格是不二法门。

首先看价格。全新捷豹XEL共推出6款车型，官方指导价格区间为28.88-42.88万元。与奥迪A4L（29.28-40.98万）、奔驰C级长轴（31.28-48.90万）和宝马3系（31.29-48.69万）相比，新车的确有一些价格优势。但是目前竞争对手们在市场终端都有不少的优惠，包括凯迪拉克ATS-L也在以大幅降价来换取销量的提升。这样一来，全新捷豹XEL的价格优势便荡然无存了。

尽管捷豹也知道目前的市场环境就是如此，但是面对如此激烈的竞争，他们仍然认为打价格战对于产品和品牌而言并不是一件好事。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁魏傅然就表示：“我们可以给全新捷豹XEL一个非常有竞争力的定价，但是绝对不是低于豪华细分市场的价格，我们绝不会用降价来换取销量。”

再来看看产品力。现如今本土化已经成为一种常态，想在中国市场中生存下来，不整点中国特色根本就拿不出手。全新捷豹XEL的车身尺寸长、宽、高分别为4,788*1,850*1,429毫米，拥有同级别最长的轴距，达到2,935毫米。相比标准轴距车型，新车的后排腿部空间增加112毫米，膝部空间增加100毫米。这么看，在尺寸和空间方面全新捷豹XEL还是蛮有诚意的。

另外，捷豹产品以往最大的卖点——全铝车身，同样出现在全新捷豹XEL的身上。接近50:50的前后重量配比、低至Cd 0.30的风阻系数、与跑车F-TYPE一脉相承的双叉臂式前悬挂系统、全新Ingenium系列2.0T发动机，让全新捷豹XEL成为同级别车型中驾控感和运动性最好的产品之一，这也是捷豹的品牌精髓。

胡俊先生对捷豹XEL非常有信心，他相信这款车能够在细分市场里面占据一席之地。他告诉我们，新车线上预定第一天就收到超过一千个订单，目前全国各个4S店仍然在跟进这些订单。在新车上市当天，有一部分准车主也来参加了发布会，他们在车还没有到店的情况下就交了6万多元的定金。另外，全新捷豹XEL携手陈伟霆共同打造的LOVE挚爱版100台限量车型，也已经全部售罄。由此可见，新车在上市前收到的市场反馈还是相当很不错的。

写在最后： “ABB+J，我们仍然在路上”，这是胡俊先生在新车上市前对我们说的一句话。诚然，对于中国豪车市场而言，捷豹是一个后来者，但是我们希望看到有其他品牌能够给消费者带来新的产品、新的选择。全新捷豹XEL的上市，无疑为“ABB+J”增加了一个重要的砝码。国产的E-PACE将于2018年第2季度上市，这意味着捷豹接下来就会进入豪华紧凑型SUV市场。虽然在销量方面，短时间内捷豹还无法追上德系三强，但捷豹正沿着正确的方向发展。（图/文 网通社 奚筱林）

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