动力方面，此次我们试驾的全部为2.0T车型，搭载的是EA888系列的2.0T发动机搭配的是型号DQ380的7速湿式双离合器变速箱。在动力上一共分为三种分别为1.4T、1.8T和2.0T，变速箱有7速干式双离合器变速箱和7速湿式双离合器变速箱。

变速箱的表现让人满意，缓慢加速时挡位间的衔接让你感觉不到顿挫，在高速匀速行驶时只要你对油门踏板稍加施压，变速箱会很积极的降挡进行加速。当然也有一些试驾车的变速箱并没有这么敏感，即使是同一流水线造的车开起来也会有很大的不同。

18英寸的轮圈固然漂亮，加上偏向硬朗的悬挂让迈腾在驶过减速带时，底盘会带来较强的冲击感。不过经过今天一整天的试驾，大多数时间都可以让驾乘人员保持一个很舒服的状态，地面颠簸过滤的很到位，只是单单对于较高的减速带车身会有很大的摆动和颠簸。

日常驾驶来说，噪音和振动的控制都算不错，即使车速达到120公里以上噪音抑制的还是令人满意。只是驾驶过程中如果使用经济模式，你会明显觉得油门反应变得迟钝，不深踩超车很吃力，所以在高速行驶中不是很推荐使用。

结语：迈腾给人的感觉一直是台开起来很舒服的车，渐渐的放弃了运动，更加偏向舒适与稳重，可以看出它也慢慢的走向同级别中的豪华舒适范儿，但这的确很符合它自身商务用车的定位。迈腾在各个方面表现上展露着比较均衡的摸样，它并没有玩“一招鲜”的把戏，对于这台车相信会有越来越多的小企业和商业新精英青睐。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

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