广汽三菱：本公司中国在售车型未曾使用神户制钢所有产品，请大家放心使用;

日产中国：在日本召回车辆的问题与中国完全无关，日后也不会影响到亚太地区(中国)的销售情况;

丰田中国：中国本土生产的车型(包含广丰、一丰)都未受波及;

马自达中国：经过初步的调查，此次事件对中国生产的车型(一马、长马)没有影响;

对于各个车厂发表的生命，小编斗胆认为还没完结，就不能这么算!我们国内的有关部门也要行动起来，介入那次事件，认真检查以及督促涉及车厂进行自查，彻底将有采用神户制钢的企业揪出来，将他们的信息公诸于世。而名单中涉及车型到底是要大规模召回，又或者用其他处理方式，就有待日本总厂和代理们通知了。

>> 日本制造“丑闻频频”

神户制钢所的故事并非个案。近来“日本制造”丑闻频出：日本汽车巨头日产在出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续;三菱和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据;日本汽车配件制造商高田公司(TAKATA) 因隐瞒安全气囊质量缺陷已于今年6月申请破产。

长期以来，日本制造一向以精细严谨和过硬品质享誉世界，“排队买日本马桶盖”曾经一度成为中国媒体上的热门话题，“开不坏的丰田”更是成为全球司机多年公认的口碑。如今密集爆发的日企造假让业界震惊，“日本制造”怎么了?

长期研究日本企业的上海对外经贸大学日本经济研究中心主任陈子雷表示，虽然日本制造名声在外，但生产管理漏洞，诸如篡改产品数据、生产日期等现象一直存在。“进入信息化时代，随着日本社会的变化，曝光这些问题也越来越容易。其实日企和其他企业并无二致，只是被光环和名誉所掩盖。”

日本现代文化研究所主任研究员吴保宁认为，一方面下游企业对上游企业的降低成本要求越来越高。另一方面企业内部强调创利创收、忽视社会责任，如何平衡两者关系需要利益调整。

《中国经济周刊》记者梳理多起被曝光的造假事件，涉事日本企业纷纷给出了“内部管理、高管品行、业绩压力”等因素，但如此多日本制造业代表企业集中曝出篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻，无疑显现了日本经济社会发展中的深层危机。

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