东风启辰自2017年2月份正式成立，完成了由合资自主到东风旗下新自主品牌的身份转换。根据最新的销量显示，东风启辰前8个月累计销量达到7.97万辆，同比实现增长12.25%。相比2012-2016年的销量“滞涨期”，可以说实现了飞跃式增长。那么刚刚成立8个月的东风启辰，为什么能够取得如此的突破？

一、品牌独立身份

全新品牌标识

2010年，启辰正式以东风日产旗下合资自主品牌的身份诞生，七年间，东风启辰推出了包括T90、M50V、70系、50系在内的8款车型。可以说在合资自主品牌中是佼佼者但作为合资公司体系下的自主品牌，多少会受限于体系，发展的方向也有一定的束缚。这一局限性在东风启辰宣布成立时，彻底被打破。与此同时，东风启辰独立后将直接面对市场的激烈竞争。也正因为六年多的合资自主身份，东风启辰在东风日产旗下积累了丰富的技术、产品规划以及市场策略等层面的合资公司经验，这也让东风启辰品牌具备了独立出来的基础。

在销量滞涨期，反映出的是启辰在准备方面有所欠缺，不过当时启辰选择了对现有产品线进行调整，拥有SUV到轿车，再到新能源的完善布局，其中主打车型T70在2016年有着抢眼的市场表现，成为企业的销量主力。

二、“原创”产品加速导入

此前启辰的车型大多基于日产原有车型进行改造，没有专属的品牌造型设计。如今，专为东风启辰品牌打造的启辰造型中心已经在广州花都正式落成，这一造型中心主要负责车辆外观及内饰的造型设计、色彩造型开发，以及设计造型立体化而进行的的模型制作。启辰造型中心成立后将提高品牌在造型设计上的竞争力，突出品牌个性。启辰T90、M50V以及即将推出的D60，都是启辰宣告独立的代表车型。

在产品端，东风启辰首款MPV车型—M50V也已经推出，进一步丰富了现有产品线。根据启辰此前发布的规划，将在5年中推出8款车型（包括T90、M50V），这其中包括传统的两厢车、SUV、MPV以及全新的新能源车。加速拓宽产品线，这将成为东风启辰赢得消费者关注的策略之一。

三、网络铺设逐渐完善

对于一个“新的”自主品牌，加大网络的铺设力度尤为重要。东风启辰主要面对四、五、六线城市消费者，更加关注区县和乡镇市场，目前在这些区域的经销商网络还达不到覆盖需求。不过，东风启辰早就有所规划。将开拓二网，在年底实现4S店数量达到270家以上，授权二网数量将超过200家，城市覆盖率超过50%。

东风启辰将开拓MINI店、二网、三网等轻量化的网络模式，到2020年将实现一网城市覆盖率和一二网的区县覆盖率均达到80%，推进东风启辰网点的全面覆盖。此外，东风启辰未来还将增加启辰品牌的服务网点，到2020年，企业二级服务网点达到550家，打造10公里启辰专属服务圈。

不仅如此，东风启辰还加大了宣传力度，举办多样化的贴近消费者营销的活动。包括与《星光大道》、《中国好歌曲》等综艺节目进行合作，开展公益骑行赛事、平板支撑等体育活动。此外，还在网络剧中进行植入，这无疑成为启辰打开知名度的最好途径之一。

四、发布车联网战略

东风启辰在今天（9月8日），发布了启辰智联系统。根据官方公布的消息，新的智联系统将陆续搭载轿车、SUV、MPV等车型当中，并提供基础流量十年免费政策，这也预示着东风启辰正式开启了智能2.0时代。

D60将作为东风启辰推出的启辰智能互联系统的首款搭载车型，同时也是品牌成立后的第二款全新车型，将进入紧凑级轿车市场。不难看出，东风启辰在推出全新产品的同时，加速智能化布局，为消费者提供更为方便的用车生活。这一战略的发布，将吸引年轻化心态以及追求智能用车生活的消费者青睐。

写在最后：东风启辰自成立后，品牌活跃度一直不断攀升，不管是新产品还是营销等。随着全新的车联网战略发布，东风启辰在智能化方面也向前迈进一大步。此外，东风启辰品牌六年来的品牌底蕴以及积攒的用户群体，也同样是实现今年东风启辰大爆发的重要原因。（图/文 网通社 张雪莲）

全部评论(6)

小灰灰的老爹灰太狼

3小时前

90车主路过～～～

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感悟1442392

9小时前

一天的牛逼哄哄，T70新款都吹半年了也没见上市……

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这里的黎明静悄悄158288951

10小时前

启程的质量怎么样？

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readhao

10小时前

合资品牌

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奕晨101317431

11小时前

有胆独立就连日产的东西都不用看看能活多久。

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readhao

10小时前

别听他们忽悠，这个还是日产和东风的合资品牌

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