斯威汽车作为造车新势力，在此次成都车展之上推出了旗下第二款车型——斯威X7自动挡，进一步完善了斯威品牌的产品布局。对于产品推出的节奏，鑫源控股、SWM斯威汽车董事长龚大兴向网通社表示：“现在做汽车一定不能浮躁，把每款产品做实在了，斯威就是要做到‘优生优育’。”关于未来发展方向，龚大兴更是表态，斯威汽车将深耕新能源领域，每款车型都将推出纯电动版本。

以下为采访实录

网通社：对于时下最火热的新能源市场，您是持怎样的观点？新能源是否只意味着纯电动模式？

龚大兴 ：新能源是一个大概念，我们往往认为纯电动就是新能源，纯电动当然是新能源，但新能源不只是纯电动。发展新能源汽车的方向，而不是纯电动的方向，但纯电动更容易被用户和媒体理解，更容易接受。燃料也算新能源么，换电模式，增程式发电机也都属于新能源，消费者理解起来需要一个过程，所以对于一个汽车厂来讲，要走新能源这条路，不应该局限于纯电动，肯定是混动、插电等模式并进。但是不是每个企业都有能力把新能源的几大领域都研究透彻呢？

这不一定，有的企业是靠整合社会资源，利用社会专业的研发机构，进行产品的开发。企业要结合市场状况研究我在哪个领域更容易成功，但相对来说，纯电动技术比较成熟，也更容易被接受。所以整车厂更偏向往纯电动方向去走，但不排除其他领域的研究。

网通社：关于电池与核心的三电技术，斯威成果如何？

龚大兴： 电池就像加油站一样，斯威没有必要建加油站，电池都是通过采购，选择最好的。但电控系统一定要自己掌握，因为不同的车型电控系统都要改变，所以电池是可以不变，但电控系统需要自己研发。斯威借助顶级的研发部门，进行电控系统技术上的掌握。未来斯威所有车型都将推出纯电动版本。

2019年的全新SUV，斯威将采用全新设计、全新研发、正向设计、正向研发的概念。这是最难的概念，风险最大的概念。

网通社：在质量把控方面，斯威会有什么新举措？

龚大兴： 一流的汽车一定是人才和一流的供应商决定，所以我们要做一流的汽车，一定要打造一流的人才，选择一流的供应商，这就是我们未来的方向。砸零部件这件事，并不是斯威产品上的零部件有问题，而是供应商送到工厂的零部件在装配前发现问题。那么我们就要提出疑问，为什么不能在供应商阶段就发现产品质量问题？这次事件造成了很大的浪费，所以我们就告知供应商，要在出厂前发现问题。这次砸劣质零部件，就会逼着供应商把控质量，在送货之前就保证质量，从而提高斯威的效率。

关于成本的把控，需要坚持供应商可获得合理的利润，毕竟羊毛出在羊身上，如果不照顾供应商的利益，那也是我们走的路不对。如果斯威使劲压榨别人的成本，自己享受利益，是走不长的。斯威要打造命运共同体，主机厂、供应商、经销商、媒体朋友都要在其中。

网通社： 下半年斯威还会推出哪些新产品？

龚大兴： 下半年没有新产品，主要是押注明年，斯威要“优生优育”。现在斯威已经有两款产品，就像两个孩子，培养好习惯，提高学习成绩等等。我认为产品不在多，在精，不要多生多育。因为做一款坏产品的影响可能比做十款好产品的影响还要大。现在做汽车一定不能浮躁，一定要一个产品一个产品，做实在了。（图/文 网通社 李吉阳）