一提到军用越野车，二战传奇老兵威利斯就是绕不开的话题，后世所有的军用越野车甚至是民用范畴的车辆都是在它的直接影响下才出现的。但是今天的主角并不是威利斯，而是在它的影响下诞生的后世子孙。

我是传奇，打赢二战的军用车

打赢二战的不是诺曼底登陆、不是库尔斯克会战、不是原子弹，而是威利斯吉普车。除了美军自用外还军援英军、苏军和国军，不论是北非沙漠还是太平洋小岛，都能见到这款美军汽车的身影。

在第二次世界大战时期，美国军方公开招标请厂商设计一款多用途小型军用车，美国威利斯汽车公司中标，研制出了一种多用途越野用车，和民用车辆被军方征用不一样，威利斯从设计到生产都是军规要求。时至今日，它的很多设计思想仍然主导着今天的军用多用途越野车，比如多用途。威利斯装上机枪时是战车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车，用作将军的座驾时就是指挥车。

另外威利斯采用高底盘设计，因而能跋山涉水、翻山越岭，而且威利斯所有零件都和驾驶相关，其它不必要的东西统统没有，进一步强化了它的机动性。而且这样做的好处是除了能够保证翻山越岭时更轻便之外还便于运输，这才是关键所在。如今世界各国的快速反应部队都对载具的重量和尺寸严格要求，目的就是为了便于运输，能够把人员和设备快速投放到战区。

现代轻型军用车辆的楷模

顺着老美威利斯的“天赋树”发展下来的这款军用越野车可就是无人不知无人不晓了，这就是大名名鼎鼎的悍马（HMMWV），HMMWV是High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle这五个单词的缩写，翻译成中文的意思就是高机动性多用途轮式车辆，如同威利斯的昵称叫GP，美国大兵也给悍马起了个昵称叫汉威（Humvee）。由HMMWV发展出来的民用版本叫Hummer，对于国内的车迷来说我们都统一叫悍马，不过在文章中我指的都是军用版本。

关于悍马缘何出现，在这里我还得多唠叨两句，威利斯用着不也挺好吗，而且二战后很多国家都开始制造悬挂自己车标的威利斯，比如三菱就有这么一款越野车，不过该来的还是要来，所有的问题在越南战争上集中爆发。越南战争让美军经历了从未有过的惨败，在喘了几年后美军开始重振军备，静下心来盘了盘库发现一堆一堆乱七八糟的装备，比如M151、M274、M880、M561（6×6运输车）等多种型号的运输车，这就需要一款能够把这些运输车都取代的车型，为的是降低采购费用和降低后勤保障压力，也便于适应美军所最强调的快速空运能力，悍马因此诞生。

自1985年悍马列装部队开始的一段时间里，它在很长的一段时间里成为各个国家羡慕的装备，不过自从电影《黑鹰坠落》上映之后，国内三不五时就会出现悍马被路边炸弹、AK47或者是RPG打报废的报道。诚然，悍马在面对这些武器的时候表现出装甲防护性能疲软的情况，但是这和战争发生的地区和环境有很大关系，此时的悍马变成了战场的主力装备，但是它显然不是为了应对这样的情况而设计的。美军有比悍马防御力更强的武器系统，比如M1主战坦克和布雷德利步兵战车，但无论是在索马里、阿富汗或者是伊拉克街头，用这装备来日常巡逻的话显然是“杀鸡用牛刀”，美国军队虽然不差钱，但是用主战坦克和步兵战车巡逻费效比实在太高。

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