和老大哥相同的内饰风格

VV5s的内饰设计与VV7s基本一致，出色的设计风格让你很容易忽视它的材质，实拍的VV5s中控台被大面积软性材质覆盖，同时仪表盘上方还配有缝线，这就是我开篇说的，现如今自主品牌在材质和工艺方面的进步相当明显。

实拍车型的配置在同级别中还是有一定的优势，比如它配备了ACC自适应巡航、多功能方向盘、双区自动空调、9英寸大屏幕。相比VV7s，VV5s更是多出了一项开门预警的安全功能。另外流媒体后视镜确实能有效改善后方视野，它也没有像我起初想象的那样，容易造成对后方距离的错误判断。

空间表现并没有因为出色的造型而妥协

介绍空间之前先来看一下座椅的配置，实拍车型采用真皮座椅，并且带有主/副驾驶座椅电动调节功能，顶配车型还有座椅记忆功能，从配置上来说确实挺给力的，这也是迈入高端市场之后不可或缺的成分。

从乘坐空间来看，实拍车型的表现令人满意，我之前还担心车顶的造型会对后排乘客的头部空间造成影响，体验之后发现我的担心是多余的。

我们看一下车内储物空间，虽然实拍车型在储物空间方面没什么亮点，但是也没有短板，各部位的储物空间都能满足日常使用。

从官方得到的数据来看，VV5s的后备厢容积为261升到994升，从数据并不出色。但是好在后备厢相当规整，而且后排座椅还支持按比例一键放倒，灵活性大大增加。

动力系统和悬架

发动机方面，VV5s全系采用的都是2.0T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩335牛米。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，而悬架采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。

总结：因为这次是静态体验VV5s这款车，在我心里是留下一点小小的遗憾，那就是没能开上它转转。参考老大哥那16.78万元到18.88万元的售价，相信VV5s公布价格的时候也挺有吸引力，我好奇的是，配置如此丰富价格还挺实惠，那么开起来之后又是怎样一番体验呢？这个疑问只能等试驾活动的时候揭晓了。（图/文 网通社 刘可）

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