光阴如梭，时间转到2017年，我这代人则从孩童走入职场、从家中的宝贝转变为了顶梁柱；皇冠也已经发展到第14代车型；而它则从父辈眼中的豪华之表，慢慢的展现出了运动之风，这也刚好让我们有了传承父辈记忆的机会。

在我个人看来，第14代皇冠的设计可以说是颠覆性的，相比重回国人视线的第12代和第13代皇冠，给人沉稳、典雅的造型设计而言，全新一代车型则是以年轻化为主体，进行了重新打造，同时实现国产后，又针对中国消费者的细化，进行了本土化设计，运动范十足。

这也正符合当今年轻主流消费群体的审美，相比于奔驰E级和奥迪A6L等传统豪华品牌中大型车而言，第14代皇冠可以说得上是外观最为年轻，这也让其成为了同级别产品中十足的“异类”。但俗话讲“真理总攥在少数人手中”，应用于皇冠也未尝不可。

作为丰田旗下的旗舰产品，除外观相比传统德系而言的设计方向不同外。“以人为本”的理念更是灌输于心。其中我们从安全配置上就可以看出一些端倪，我选择丰田皇冠和奥迪A6L的顶配产品进行配置对比后发现，皇冠除配有主/副安全气囊等，还配有膝部气囊和主动安全系统，最大程度减少驾驶过程中的安全危害，优于后者。

对于运动的诠释不光仅是外观，目前全新皇冠搭载了2.0T发动机作为主销动力系统，在这个属于涡轮增压的年代，不有个强劲的动力确实不好意思跟人打招呼。其最大功率173千瓦，峰值扭矩达到了350牛米。

如果说对于数字的描述不太明确，那么其实从动力参数的对比就能看出丰田对于动力性能的诠释，相较于奔驰全新E200L和奥迪A6L TFSI而言，均有着明显优势。

作为一款中大型车，豪华自然不必多说，多年的技术积累也给全新皇冠带来了完全的改变。中控由8英寸和5英寸两款屏幕所组成的多媒体显示系统，同时两块屏幕均有一定的仰角，让驾驶员使用起来相当舒适，这也秉承了皇冠一直以来所坚持的设计理念。

当然针对年轻人的科技，皇冠也同样毫不示弱。由于较大的车身给驾驶员停车带来了困难，全景摄像头的加入在该级别市场中已不足为奇，不过皇冠却为车主提供了个贴心小功能。当车辆P挡情况下，手动开启全景摄像头，系统会自动生成动画，首先绕车旋转一周，最后呈现俯视状态，可以让驾驶员检查车辆四周情况，十分贴心。

在空间上面，虽然相比其它同级别车型而言，它有着更为运动的定义，皇冠依然有着中大型车该有的尺寸，长/宽/高分别为5020/1805/1480毫米，轴距则为2925毫米；相对于父辈记忆最深的第七代皇冠4860/1720/1420毫米和2720毫米的轴距相比，提升十分明显，足以让这款产品在保证运动不失的前提下，有着充足的车内空间。

当然不管第十四代皇冠相比前代车型运动了多少，作为一款旗舰中大型产品，豪华感和后排的乘坐舒适性依然是必备的，同时可以说它相比目前奔驰全新E级和奥迪A6L等而言，对于后排乘客的照顾可以说是更为贴心。

我依然选择了三款车型的顶配产品进行对比，皇冠除座椅用了真皮材质外，第二排座椅还可电动调节，靠背角度也可进行调节，这是另外两款车型所没有的，而且要知道的是奔驰E级和奥迪A6L顶配车型的官方指导价均超过了60万，而丰田皇冠的售价仅为38.98万元。

这便是第14代皇冠，一个有着全新定义的全新产品，单单是“皇冠”这个名称，便已经承载了很多中国人的心，他们是自己祖辈们记忆深处的那辆豪华座驾。在62年的变迁中，它的造型改变了、尺寸改变了、甚至对于自己的定位也改变了，而唯一不变的是在国人心中那个不一样的地位。

你是否准备好，驾着这款有着强烈运动气息的产品，来载着自己的父母，让他们去体会那个年代，赋予这款车特殊的意义。告诉他们，虽然人会老去，但心不会变老；虽然车会老去，但对于豪华的品味和未来追求不会变老。（图/文 陆宏伟）

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