尽管国内汽车市场的竞争日益激烈,但日韩合资品牌好像并没有受到太大影响。网通社梳理了日韩合资品牌今年前8月的累计销量后发现,整体仍成上涨趋势。
韩系合资品牌表现比较稳定,两家均有小幅增长。日系品牌中,东风本田的涨势最为明显,同比增幅达到47.1%。一汽马自达也值得关注,CX-4上市后态势良好,有可能成为一匹黑马。
日韩部分合资品牌1-8月销售情况 |
车企 |
销量(单位:万台) |
同比增减 |
东风本田 |
34.9 |
47.1% |
长安马自达 |
11.5 |
23.9% |
一汽丰田 |
42.9 |
12% |
东风日产 |
66.9 |
10.5% |
广汽本田 |
27.3 |
5.7% |
广汽丰田 |
27.3 |
5.7% |
东风悦达起亚 |
36.9 |
2.6% |
北京现代 |
67.5 |
2.4% |
一汽马自达 |
4.7 |
-14.6% |
制表:网通社 Internet Info Agency |
在前8个月的累计销量中,部分日系合资品牌的涨势比较迅猛,以东风本田为首,一汽丰田、东风日产、长安马自达的销量都达到了两位数同比增幅。这也离不开企业在A级轿车市场和紧凑型SUV市场的产品力与合理布局,思域自从推出以来销量一直高速增长,昂克赛拉、轩逸、逍客和卡罗拉等车型也在维持着销售主力的地位。
韩系合资品牌的销售情况比较稳定,北京现代和东风悦达起亚已经先后在上半年进入回暖状态。到目前为止,累计销量都重新返回正增长区间,北京现代的“D+S”(中高级车和SUV)车型和东风悦达起亚K3等车型都有着不错的销量。
日韩部分合资品牌1-8月完成全年销量目标情况 |
车企 |
销量目标(单位:万台) |
完成情况 |
东风本田 |
50 |
69.8% |
一汽丰田 |
62 |
69.1% |
广汽丰田 |
41 |
66.7% |
广汽本田 |
62 |
64.9% |
东风日产 |
108 |
61.9% |
北京现代 |
112 |
60.3% |
东风悦达起亚 |
68 |
54.2% |
一汽马自达 |
10 |
47.2% |
制表:网通社 Internet Info Agency |
至于销量目标方面,日韩合资品牌中东风本田完成的情况最好。东风本田将今年的销量目标提升至50万台后,前8月完成了69.8%。10月推出的竞瑞和11月推出的思域1.0T车型,也有望再次刺激销量上涨,很有可能提前完成目标。
丰田在国内的两家合资品牌的表现也比较明朗,特别是一汽丰田已经完成了全年目标的69.1%,62万目标对其的压力不是很大。广汽丰田也完成了66.7%,按目前的态势发展,也将在年内完成目标。
值得注意的是,一汽马自达在推出CX-4后,销量从7月开始止跌返升,并在7月和8月分别达到了30.2%和61.2%的同比增幅。虽然前8月仅完成了销量目标的47.2%,但未来还是值得期待。
日韩部分合资品牌SUV车型1-8月销售情况 |
车型 |
销量(单位:万台) |
同比增减 |
东风日产逍客 |
7.7 |
88% |
东风本田XR-V |
9.8 |
57% |
广汽本田缤智 |
10.6 |
48% |
启辰T70 |
4(约) |
35% |
制表:网通社 Internet Info Agency |
日韩合资品牌所获得的成绩和A级轿车市场离不开关系,但SUV涨势依然最为猛烈。东风日产逍客去年换代后产品力提升显著,前8月的累计销量达到7.7万台,同比增长88%。东风本田和广汽本田旗下的XR-V和缤智前8月销量,分别达到了57%和47.7%的同比增幅。
日韩部分合资品牌2016年新能源车型推出时间 |
车企 |
车型 |
上市时间 |
北京现代 |
索纳塔混动版 |
6月13日 |
东风悦达起亚 |
K5混动版 |
6月26日 |
广汽本田 |
雅阁混动版 |
9月28日 |
华骐 |
300E |
11月 |
领志 |
i1 |
年内 |
制表:网通社 Internet Info Agency |
日韩合资品牌除了在提升传统汽车市场的竞争力以外,也纷纷开始布局新能源领域。丰田的混动车型推出较早,并且已经获得了市场的认可。今年上半年,北京现代和东风悦达起亚推出了索纳塔混动和K5混动两款新能源汽车。
今年接下来的时间内,日韩品牌还将继续加大新能源汽车的投放。广汽本田将要9月28日推出雅阁混动版,东风悦达起亚旗下合资自主品牌将要推出纯电动轿车—华骐300E,广汽丰田合资自主品牌的首款车型领志i1也将在年内完成上市。(图/文 网通社 于雷)
文章标签:销量整体日韩品牌责任编辑:张雪莲
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