原标题：三菱承认燃费测算违规达25年 日媒指社长系“战犯”

日本《日刊现代》杂志5月2日报道称，日本三菱汽车发布消息称自1991年后的约25年来，该公司一直使用与法律法规不同的违规实验方法测算燃费。三菱汽车社长相川哲郎在26日的记者会上辩解称“不知情”，该公司某中层员工回应称，说的好像“自己是傀儡社长”一样。

据了解，相川已经决定要辞职，但是在25年前，这个真正的“战犯”就已经存在，他到底是谁呢？

公司同事表示“当时的社长是中村裕一”。“中村裕一于1989年就任三菱汽车社长。20世纪90年代前期三菱帕杰罗系列大获成功，使公司飞速发展。但是由于一直坐享帕杰罗系列的成功，导致业绩下滑。1995年被降职为会长，其亲信塚原董任社长，代为执政。从这前后开始，公司内的隐蔽体制不断加强。现场的声音无法传达到经营部门，渐渐地异常问题到部长级别时就被搁置”。

此后的闹剧表明了它的沦落。塚原董1996年因身体原因和美国性骚扰事件而辞职。后继者木村雄宗在1997年因向黑道利益输送丑闻而引咎辞职。作为会长的中村被降职为顾问。在此之后，河添克彦出任社长，2000年因隐瞒产品缺陷问题而引咎辞职，2008年因业务过失导致死亡事故而被判刑。

之后，又从在资金和业务上合作的戴姆勒 克莱斯勒(现为戴姆勒)公司请到了外国人担任社长，曲折不断。直到2005年现任会长兼CEO益子修担任社长一职。

“益子修曾任职于三菱三巨头之一的三菱商事股份有限公司，他允许公司元老讲话，隐蔽体制得到进一步加强。虽然他订立了重建三菱的目标，但是2014年相川哲郎担任社长，他非常敬重他父亲，即被誉为‘三菱集团天皇’的三菱重工原会长贤太郎。导致益子修需要看上级脸色行事，陷入集团的束缚之中，成为附属品”。作为“皇太子社长”的父亲，贤太郎向正在发售的周刊新潮表示“那些使用对手车的人们，我认为没必要这么吵闹吧”，就像谈论别人的事情一样。

日本经济新闻报道记者岩波拓哉表示，“现场的声音无法传达到上层，三菱汽车乃至整个集团的发言都好像隐藏着黑暗”。而要摆脱这种黑暗并没有那么简单。(实习编译：张旭 审稿：王欢)