三菱于6月17日公布了针对涉及“油耗门”丑闻的4款微型车车主的赔偿方案，初步决定向每位车主赔付10万日元。此次赔付金额将对三菱2016财年总决算造成高达150亿日元的损失。随后，日本国土安全局对三菱进行了再次调查。调查结果表明，除去已经曝光的4款违规车型，三菱旗下自2006年至2016年在售的20款车型油耗检测均违反了日本政府规定。

网通社从日本媒体Carview获悉，再调查结束之后，三菱内部对管理层进行了问责。现任管理层中，社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将于本月24日卸任，而会长益子修则需退还全部薪资。

三菱“油耗门”近日再次升级，在“油耗门”车主赔付方案发布之后，三菱又被曝出2006年至2016年间在售的20款车型油耗检测全部违规。再调查结束之后，三菱对内部高层进行了问责和追责。在现任高层领导中，社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将引咎辞职，并且于本月24日正式卸任。三菱会长益子修将留任，并且暂时兼任社长一职。同时，会长益子修的薪资需全额退还。

除益子修之外，三菱汽车的其他董事和执行董事也需按照特定的比例退还薪资。其中，研发部门常务执行董事需退还6个月工资，并且每月退还的数额为当月工资的20%；研发部门执行董事需退还6个月工资，并且每月返还的数额为当月工资的10%；其他董事需退还3个月工资，并且每月退还的数额为当月工资的10%。

此外，三菱内部社员也将受到不同程度的处罚，处罚标准将由三菱的特别调查委员会依据调查结果，并且遵循三菱公司内部规定而执行，调查结果将于7月份公布。在此之前，与“油耗门”丑闻有直接关联的性能试验部门以及其子部门——MAE的管理人员将被解职。此外，对目标油耗设定承担全部责任的产品经理也将离任。（网通社 2016年6月19日北京报道）

文章标签：微型车油耗评测

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