在今年四月，PSA集团正式向外界公布了2014-2018年的阶段发展战略—“Back in the Race”（迈向复兴），旨在加快PSA集团复兴的步伐。仅仅一个月后，曾担任雪铁龙英国和爱尔兰总经理的Linda Jackson正式出任雪铁龙品牌全球CEO，其也成为首位女性CEO。借助此次东风雪铁龙C3-XR全球首发的机会，在上任雪铁龙全球CEO后Linda Jackson首次接受了网通社在内的中国媒体专访。有意思的是，Linda Jackson这次拥有了自己的中文姓名——林捷声，名字的后两个字恰恰与“节节高升”发音相近，尽管并不清楚她本人是否知道这层寓意，但是在林捷声的眼中，中国市场确早已是重中之重。

“雪铁龙品牌每卖四辆车中就有一辆在中国，雪铁龙希望做的越来越国际化，而中国则是核心。”林捷声率先谈到了中国市场的重要意义。随后，她介绍到：此次亮相的C3-XR我们尽管是在法国进行设计的，但是我们脑子里想的都是中国的客户。以后我们都会这样做，在设计一台车时脑子里就有中国客户的需求，这在十年前完全不是这个理念。让雪铁龙继续的扎根中国，深入了解中国消费者需求，可以说是林捷声未来推动雪铁龙品牌在华发展的重要战略。

雪铁龙将更加国际化 中国市场是核心

根据神龙公司公布的最新销量显示，今年1至9月，东风雪铁龙整车销量23.76万辆，同比增长19.58%。在此基础上，东风雪铁龙正努力实现全年销量突破33万辆的目标。对于中国市场，林捷声介绍了整体的发展情况：“雪铁龙在中国的销售量是高于行业平均的增长量的，我们年度的增长接近19%，而整体市场的平均值只是12%，销售总量呈现大幅度的增加。”

销量的稳定增长仅仅是雪铁龙发展的一部分，林捷声也在寻求如何更加符合中国消费者的需求，毕竟在中国与欧洲市场购车理念上有很大的区别。“我们现在想做的是，已有的不同产品系列中，某个车往往是针对一个市场，例如只针对欧洲或者其他市场。我们未来计划让每一个系列的车，能够送到各个市场，之后根据当地市场做细微调整，但整体的方向就是推到不同的市场之中。”对于中国市场，此次亮相的C3-XR便是针对中国市场开发的，车辆在采用全新雪铁龙前脸设计的基础上，增加了车辆的舒适度，例如后排乘客的腿部空间。

雪铁龙补强SUV与豪华车市场

在本届巴黎车展前夕，C3-XR在位于巴黎香榭丽舍大街的雪铁龙全球体验中心C42展厅进行全球首次亮相。该车基于C-XR概念车进行打造，体现了雪铁龙ARTECH的全新设计理念。据了解，这款SUV与全新爱丽舍同样采用PSA集团最新研发的EMP1平台打造，目前在神龙公司武汉第三工厂生产。此款车型将成为雪铁龙首款在华投产的SUV车型，该车进军国内小型SUV细分市场，轴距达到2655mm，与福特翼博、别克昂科雷等竞争车型相比，具有很大的空间优势。

对于这款车型的期望，林捷声表示：“我们在增加C3-XR后，为我们提供很好的机遇，增加在SUV这个领域销售的增长。”据了解，C3-XR配备了全景天窗等配置，另外该车搭载一键启动及大灯高度可调功能，多路况适应系统等主流配置。从综合实力而言，C3-XR具备非常不错的竞争优势。而根据东风雪铁龙公布的计划，该车将在12月中旬正式上市。

在中国市场，SUV细分市场近两年持续保持了高速的增长，而C3-XR只是填补了SUV细分市场的空白。“SUV市场在中国发展的非常快，相信通过推出C3-XR我们可以吸引新的客户，并进入新的细分市场，这是很大的机遇，其不仅仅增加销售量，我们还将加强整体在中国的形象，以及消费者对于雪铁龙的认识。”林捷声介绍到，确实现在不管是中国还是在国际市场中，SUV是处于快速增长的趋势，因此我们在未来会针对不断发展的市场进行研发，未来会有越来越多的SUV推出。

在推出SUV车型的同时，雪铁龙还将在华进军豪华车市场。在今年的10月16日，神龙公司位于成都的第四工厂将正式奠基，根据四川省发改委公布的信息：神龙汽车有限公司成都分公司乘用车项目正式获批，该项目规划投资达到123亿元，一期将形成年产24万辆乘用车的生产能力，建成后工厂将投产东风标致、东风雪铁龙、东风汽车三个品牌车型。在车型发面，神龙公司未来将生产高端SUV与C级车。

产能方面，神龙公司旗下目前共拥有三个工厂，其中第一工厂拥有30万辆的产能，第二工厂15万辆产能，第三工厂15万辆产能，加之第三工厂二期的15万产能，明年神龙公司三个现有工厂将拥有75万辆的产能。根据四川发改委公布的最新公告中显示，神龙第四工厂一期将拥有24万辆产能。这样的话，到2016年时神龙公司将向着100万辆的目标前进。

东风雪铁龙提升客户服务度

在提升产品储备的同时，雪铁龙也在不断提升品牌的服务能力。在J.D.Power2014年中国销售满意度研究和售后服务满意度研究报告中，东风雪铁龙分别得主流车市场第一和第三名。据东风雪铁龙总经理陈曦透露，今年年底，东风雪铁龙还将发布全新的服务品牌，以增强消费者满意度。

“我们不能只是考虑价格，还要考虑服务及客户满意度等等。我们是要综合所有的因素，最终来赢得市场，而不仅仅局限于价格上面。”林捷声在谈到品牌发展时介绍到，品牌与产品同时提升才是未来雪铁龙在华销量能否持续增长的重要因素。

今年以来，为提升销售和售后的满意度，东风雪铁龙先后启动了“龙门飞甲——2014年销售技能大赛”和“最强售后——东风雪铁龙2014百名金牌服务顾问”评选活动，以增强终端销售和售后人员的服务意识。同时，为了让消费者在汽车购买、汽车使用、汽车维护以及汽车置换方面享受更多便捷服务，东风雪铁龙还不断加快网点结构调整和布局优化，增强网络覆盖度。据了解，截至8月底，东风雪铁龙拥有446家4S店，地级市市场覆盖率达到83.8%。

在此次于雪铁龙全球CEO林捷声的专访中，我们并没有感受到传统法系品牌对于浪漫、品质的追求，反而是多了一分谨慎，而这样的谨慎正式建立在深思熟虑之上的。对于最重要的中国市场，明确的产品定位、明确的服务方向，这些均让我们看到东风雪铁龙未来发展的前景。（网通社 2014年10月9日 巴黎报道）