小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE——贯通日本汽车频道
您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 试驾 >> 正文
小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE

分页:



本期测试的捷达Sportline能在第一时间抓住路人的眼球,完全要归功于它惹眼的一袭红衣。这辆运动版车型在保留Jetta质朴风格的同时,换装了更先进的1.4TSI+7挡DSG变速器动力组合。这一组合与竞品车型搭载的1.8L/2.0L自然吸气发动机+6AT变速器动力组合相比,具有更明显的优势。可以这样说,捷达Sportline是“不老神话”一汽大众捷达的又一次新生――虽然,它的厂商指导价(13.48万元)比我们期望的贵了一点点。


其实早在1997年,一汽大众便推出过一款极具知名度的“运动版”捷达,即搭载1.6升EA113型20气阀发动机的捷达王。不过由于耗油和环保两个问题,这款车没多久便遭到停产。


近年来,由于一汽大众推行“双线产品战略”,CC、速腾GLI、宝来早已相继推出了各自的Sportline版本,而定位于紧凑级轿车的捷达于今年10月才正式推出Sportline车型,不免显得有些姗姗来迟。




不过,既来之,则评之。这款捷达Sportline在外观上显得十分精干,蜂网状前格栅昭示了它与普通版的不同,配合下方镀铬前雾灯与高黑亮灯眉,更展现出其独特的运动气质。而C柱和车尾的SPORT铭牌更如纹身一般直白地告诉旁人“我就是运动版”。




另外,这款测试用捷达Sportline的红色车身搭配熏黑的尾灯、黑色的后视镜和侧面那一道醒目的黑色装饰条,带给人强烈的视觉刺激。这样的搭配与大面积采用镀铬装饰的车型相比,并不逊色。







而全新设计的导流尾翼和可见式单边双排气管为捷达Sportline增添了十足的动感色彩。全新设计的15寸铝合金轮毂采用双色涂装,与整车完美融合,呈现出利落、刚健的气魄,只是与之搭配的轮胎为185/60 R15韩泰OPTIMO,从后方看起来轮胎稍显窄,似乎与其运动版的身份不搭;刹车则采用前、后盘式刹车,与普通版捷达前盘后鼓有所不同。



在其它方面,捷达Sportline依旧延续了大众最新的设计风格:横拉式格栅与两侧的大灯贴合在一起,拉宽了前脸的比例;车身侧面比例协调,横贯前后的两条优雅且极具张力的腰线,使整个车身在视觉上显得更加修长;黑色的B柱和边框使车窗部分连贯成一个整体,与简约的车身相呼应;车尾部分的线条同样非常简单,尾灯的形状与前不久上市的新款宝来有些相似。


[1] [2] [3] [4] [5] [下一页]


分页导航


第一页:外观


第二页:内饰


第三页:乘用空间


第四页:动机系统介绍及驾驶感受


第五页:各项测试成绩


分页导航
1.小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE 4.小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE
2.小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE 5.小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE
3.小快灵 新浪汽车深度评测捷达SPORTLINE

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口

相关文章

传统品牌的反击 深度试驾一汽-大众 ID.4 CROZZ
深度试驾体验 哪吒汽车推出“信用试驾活动”
捷达成为独立品牌归来 它还能成为“神车”吗
开启三十而立新篇章 一汽-大众携三大品牌焕新
提前“夺冠”! 一汽-大众全年销量有望再创新高
一汽-大众捷达总经理穆海乐逝世 在华任职近十年
深度体验吉利星瑞 这次吉利把家底都拿出来了
深度感受AMG GLE 53轿跑SUV 完美的甜点级产品
集SUV和皮卡于一身?深度试驾远程FX
8万元的差价到底少了什么?深度体验奔驰EQC 350
穆海乐:捷达品牌致力于打造“新时代国民车”
搭载1.4T发动机 一汽-大众捷达VS7冠军礼遇亮相
10万级捷达VS5与15万级日产逍客 配置差异有多大
负责大众品牌市场 赵英如担任一汽-大众副总经理
30年风雨历程 一汽-大众的成功从何而来
捷达品牌的中坚力量 捷达VS5竞争力解析
捷达VS5三十而立版搭4项独有配置 售价不到10万
时过境迁 初心未改 看大众捷达在中国的前世今生
9.88万元带来的超值享受 解读捷达VS5三十而立版
捷达VA3增自动向上人生版 售价7.68万元
捷达刷新德系品牌增长记录 2020年销量已破10万
捷达VS5/VS7纪念车型上市 9.88万元起/配置升级
让人愉悦的不仅仅是价格 试驾一汽-大众捷达VS7
期中考试成绩公布!一汽-大众上半年销量冠军!
家庭需求那点事我都懂 深度测试新品BEIJING-X7