盖瑞-迪尔斯（Gary Dilts）在伊拉克巴格达的克莱斯勒4S店展厅玻璃已经被炸弹的冲击波震碎过好几次了，但是这并没有打消盖瑞-迪尔斯和他的合伙人沙基尔-卡法吉（Shakir Alkhafaji）继续留在伊拉克的决心，目前伊拉克境内只有两家克莱斯勒的4S店，且都在盖瑞-迪尔斯和沙基尔-卡法吉名下，最近两人还计划再开一家。

伊拉克全境仍然充斥着各种暴力行为，正因为如此，盖瑞-迪尔斯和沙基尔-卡法吉的4S店是全世界唯一一家雇用持有AK47的武装人员来保卫他们的仓库，并且经常会花数千美元来更换被爆炸震碎的展厅玻璃的4S店。

盖瑞-迪尔斯在克莱斯勒担任销售总监时与现在的合作伙伴沙基尔-卡法吉相识，那是在2000年，当时沙基尔-卡法吉准备从克莱斯勒购进2000辆卡车和吉普销往伊拉克，但这笔交易却因为遭到克莱斯勒高层的反对而没有成功，沙基尔-卡法吉则表示，如果盖瑞-迪尔斯从克莱斯勒退休，那么两个人或许会有更大的合作。

在2009年5月，盖瑞-迪尔斯和沙基尔-卡法吉将他们的第一家销售店开在巴格达。当时的克莱斯勒正处在一个非常低迷的时期，许多国内的克莱斯勒经销商都选择建造一个简易的活动房来销售汽车，但是他们却没有这么做，两人建造了一个占地面积5.7万平方英尺，价值数百万美元的旗舰店。

该旗舰店坐落在巴格达戒备森严的“绿区”，一个伊拉克战争后由联军在伊拉克共和国宫附近建立了一个戒备森严的安全区附近，这是一个相对来说比较富庶的地区，拥有720万的人口。

不过，也正是由于这里是“绿区”，盖瑞-迪尔斯和沙基尔-卡法吉的旗舰店的销售才显得更加危险和困难，因为“绿区”早已成为伊拉克反美情绪的最重要宣泄口之一，时常会遭到炸弹攻击。

在伊拉克卖车，不能使用信用贷款而必须使用现金，销售车辆也没有回扣或是奖金，并且因为没有保修概念而不得不选择完全免费进行修理来证明一家外国销售商是讲信用的。

但是这只是一些小问题，在这个充满宗派暴力、犯罪、绑架和安全度极低的区域，他们的库存完全无法被保障，而库存的问题可能使他们损失上百万美元。

雇用武装人员、不定期地更换展厅玻璃，加上沉重的产品货运费，一辆新车在巴格达的售价往往要高出美国本土5000美元以上，以至于他们需要在旗舰店的橱窗贴上增加售价的原因。

“作为一个克莱斯勒的经销商，我们所面临的最大的困难是我们没有那种售价在5000~7000美元的小排量车型，以至于我们在这个售价区间完全不能和来自中国和伊朗的经销商们竞争。” 沙基尔-卡法吉表示。

盖瑞-迪尔斯和沙基尔-卡法吉的旗舰店所出售的克莱斯勒、道奇、吉普的售价往往都是那些廉价车的5倍到7倍或者更多，正因为如此，两人目前正准备与菲亚特进行一项谈判，预期可以将菲亚特的一些廉价车型进口到伊拉克，但双方并没有达成协议。

这个项目并没有取得克莱斯勒的前主人Cerberus Capital Management的同意，但最近克莱斯勒国际销售负责人Mike Manley表示同意，使这个项目出现曙光。

“既然在伊拉克销售克莱斯勒如此困难，为什么你们还如此坚持？”当人们对此表示疑问的时候，盖瑞-迪尔斯总会用早已准备好的答案回答他们的疑问。

“伊拉克迟早会成为一个更大的汽车销售市场，这种趋势已经开始显现。” 盖瑞-迪尔斯说，“我们正在做一件正确的事情，如果我们把精力集中在伊拉克的北部、中部或者南部，我们一定会在那里的市场活跃起来。”

正是由于看到伊拉克市场的强大潜力，盖瑞-迪尔斯和沙基尔-卡法吉2011年在伊拉克库尔德北部的埃尔比勒开了第二家克莱勒斯销售店，而第三家则准备建在伊拉克南部港口城市巴士拉。

他们在巴格达的一个展厅去年卖出709辆克莱斯勒、道奇和吉普，其中包括250辆吉普大切诺基和150辆道奇Chargers。

“我们所看到的是伊拉克的未来，一个新兴市场正在逐渐崛起，并且这个市场将会是中东最大的市场之一，所有我们所经历的困境都将在未来给予我们回报。” 沙基尔-卡法吉也这样表示。（王林编译）

通用福特和大众着眼于日益增长的伊拉克汽车市场

据美国媒体报道，由于伊拉克是世界第五大石油储备国，再加上其人口数量要比沙特阿拉伯多，该国正在吸引全球许多汽车制造商的注意力，其中包括通用汽车公司、福特汽车公司和大众集团。

在萨达姆·侯赛因时代，西方汽车由于受到制裁被伊拉克市场拒之门外。该国当代时尚汽车数量缺乏，许多帕萨特车型在1983~1990年期间都是从巴西被运往伊拉克，以作为交换石油之用的。现在的伊拉克人民收入正在上涨，这使得许多中产阶级追求更高层次的生活方式，其中就包括对汽车的需求。因此，众多汽车制造商着眼于伊拉克的汽车市场，也是看到了该国存在的巨大潜力。

大众中东地区总经理Stefan Mecha表示，伊拉克人口超过3000万，再加上经济日益增长，该国的汽车市场具有非常大的潜力。其预计，今年伊拉克汽车市场全行业的销量将上涨三分之一，至12万辆。

福特在伊拉克的经销商Niva汽车公司首席官员Mohammad Fuad Alanaswah表示，其计划在未来三年内投资2亿美元，以期新建分销点来满足日益增长的需求。

通用中东地区运营部门负责人John Stadwick表示，通用计划在伊拉克投资开设新的展厅和服务中心。该公司最初是在2003年进军该市场，当时是把汽车销售给当地政府、美国军队和救援机构。去年，通用的销量暴涨68%，至3.2万辆，因此伊拉克成为该地区仅次于沙特阿拉伯的第二大市场。

但是，对于众多汽车制造商而言，在这里拓展市场最大的阻碍还是贫困和安全问题。根据国际货币基金组织调查，伊拉克的经济今年有望增长至人均3528美元，这一数字远低于沙特阿拉伯的20214美元。世界银行表示，该国的失业率也有可能逼近40%，是官方失业率11%的三倍以上。