美国汽车新闻网意大利都灵报道，克莱斯勒汽车公司计划将来仅生产一款小型货车，即克莱斯勒Town & Country，这也是该公司为避免其产品重复、加强品牌形象、打造特色阵容计划的一部分。

克莱斯勒公司CEO 马尔乔内在接受Automotive News采访时表示，这项计划中，道奇Grand Caravan 小型货车和道奇锋哲中型轿车将在2013年由一款跨界车取代。在锋哲车系被替换后，克莱斯勒将为其200中型轿车寻找替代品。克莱斯勒轿车和道奇跨界车将在菲亚特的汽车平台上加工生产。

在采访中，马尔乔内表示他决定不会提供克莱斯勒和道奇小型车，这是与公司2009年11月的产品计划相违背的，也意味着菲亚特500将成为今后几年内美国仅存的小型车。

Genesis计划是在克莱斯勒前总裁Cerberus Capital管理下于2008年首次提出的，其核心原则是消除复制产品。克莱斯勒正考虑合并四个品牌，即克莱斯勒、吉普、道奇与公羊，取消大部分代理品牌少的经销商代理权。该公司已确认会让大城市的一些仅代理道奇和公羊或仅代理克莱斯勒和吉普盈利高的经销商继续经营。

该公司计划清除名牌设计的车型的复制品，如吉普自由人和道奇Nitro，克莱斯勒Sebring、道奇锋哲、克莱斯勒Town & Country以及道奇Grand Caravan。

克莱斯勒如此策划是为简化消费者的生活和经销商运作，因为消费者们现在所面对的是18种不同品牌名称，经销商也不得不培训其员工对不同品牌的销售和服务业务。

计划主要构成

1. 在2013年克莱斯勒将替换其中型200轿车，汽车名将保留。同系道奇锋哲将停止生产销售，另一款跨界车将替代道奇中型车和Grand Caravan.

2. 第二款更小型的道奇跨界车将会代替现款Journey，并于2014年后开始生产。

3. 道奇还将会推出一款四门紧凑型小轿车，预期会在一月底特律车展上首次展出。

4. 下一代的大型货车会在2014年以克莱斯勒品牌生产出售。道奇将来生产的跨界车吸引了Grand Caravan 车主，是因为其宽敞的空间、灵活和运动的设计。

克莱斯勒尝试过在价格上区分其两款不同的小型货车。去年年末，Town & Country定价不低于3万美元，媲美于高档汽车如本田Odyssey（奥德赛）。Grand Caravan 定价低于3万美元，定位于喜欢购物的消费者群。

微型汽车前景展望

马尔乔内同时表示，克莱斯勒已经搁置一项计划，即生产菲亚特制造而以克莱斯勒和道奇品牌出售的微型汽车，原本计划这些汽车将在2013年上市。

这就意味着克莱斯勒和道奇的主打品牌将不再有与雪佛兰Sonic、福特嘉年华、本田飞度和丰田雅力士竞争的车型。克莱斯勒公司的菲亚特品牌生产菲亚特500，但是这款汽车在美国的销售网络很有限，年底会有150家经销商代理。

马尔乔内称克莱斯勒需要很谨慎，不能以一款不具备价格优势的汽车进军小型汽车市场。 但他比较看好在加拿大和墨西哥销售道奇或克莱斯勒微型汽车。