腾讯财经讯 近日多家媒体发布的报道表明，通用汽车公司将会出售旗下欧宝品牌。例如：《德新社》近日发布报道称，通用汽车公司可能正在考虑出售旗下欧宝和Vauxhall部门。德国专业汽车媒体《汽车画刊》（AutoBild）也引用通用汽车底特律总部内部人士报道称，通用汽车公司可能会以雪佛兰(Chevrolet)品牌来代替欧洲欧宝。另外，德国《明镜周刊》(Spiegel)也曾报道称，欧宝的潜在买家可能是德国大众汽车公司或者一家中国公司。

虽然后面这两家杂志都有着较高的声誉，但是我并不这么认为，以下是我认为通用汽车公司不会出售欧宝的五大原因：

欧宝的重组已经基本完成。目前该公司离“获得可持续利润”的距离比过去二十年中的任何时候都近，因此在这种情况下为什么通用汽车公司还要出售欧宝呢？当然，通用汽车公司的首席执行官(CEO)丹-阿克森(Dan Akerson)是“不耐烦的”，他想加快重组计划，但那也正是阿克森在今年4月任命施特拉克(Karl- Friedrich Stracke)为欧宝首席执行官的原因。阿克森欲通过任命欧宝的新首席执行官来加快重组计划，但他并非想出售欧宝。

二、在通用汽车公司的全球研发网络中，欧宝公司的总部吕瑟斯海姆市(Ruesselsheim)的“欧宝技术中心”扮演着举足轻重的角色。

三、由于通用汽车公司想保留“欧宝模式所采用的全球平台”这个知识产权，因此欧宝的任何买家都将不得不支付高额的“特许权使用费”。

四、相关数据显示，去年欧宝和Vauxhall部门在欧洲售出了105万辆新车，而去年雪佛兰的欧洲销量仅为19.7万辆，还不足欧宝和Vauxhall销量的五分之一。如果出售欧宝，通用汽车公司便“在实际上”放弃了其在欧洲的市场地位，而要将雪佛兰的销量提高到欧宝的水平，通用汽车公司尚需很长的一段时间。

五、反垄断监管机构永远不会批准大众汽车公司购买欧宝。相关数据显示，目前大众汽车集团在德国已经拥有超过36%的“联合”市场份额，而欧宝在德国拥有8%的市场份额。大众购买欧宝将会遭遇反垄断监管机构的阻碍。

当然，我完全同意任何一家中国公司购买到欧宝都是“一件很幸运的事”。如果一家中国公司打算在欧洲出售自己的汽车，那么单是购买欧宝的经销网络便会为这家中国公司节约数百万欧元的费用。另外，欧宝工会主席弗兰兹(Klaus Franz)已经否认上述媒体及杂志关于“通用汽车公司出售欧宝”的报道，弗兰兹称这些报道仅是“推测”，并且《明镜周刊》在发布报道时也用到了这个词。

对欧宝来说，这些传言进一步“伤害”了本已遭到损害的品牌形象——欧宝雷电标志，并且导致欧宝的员工产生“不安的”情绪，这的确是一件悲哀的事情。 但实际上，竞争是很激烈的，一些竞争者或许已认定它们已经找到了自己的目标。现在该是阿克森自己“明确否认”公司欲出售欧宝的时候了，但是也许他仍然在等待，毕竟担心失去工作的这种心态很容易使欧宝和Vauxhall的员工们更努力地工作，员工们并不想失去工作。

注：原文作者为Automotive News Europe的主编哈拉德-汉普锐琪（Harald Hamprecht），由腾讯团队在原文基础上翻译，转载请注明出处。（天宝）