到上周为止,通用汽车、福特汽车和克莱斯勒这美国“三大”均公布了今年前三季度经营业绩,对全年业绩预期均有所提高。目前,中国市场是美国三大在北美之外的最重要市场,也是保持或实现盈利的重要支撑。在互晒复兴“钱景”背后,“三大”中国战略也继续提速。

通用汽车将全面保持盈利

“我们已连续三个季度实现盈利并保持正现金流。”通用汽车公司副董事长兼首席财务官ChrisLiddell表示。今年第三季度,通用实现息税前利润23亿美元,经营活动产生净现金流26亿美元,除去资本性开支12亿美元,自由现金流为14亿美元。通用汽车预计第四季度将继续实现正息税前利润,但运行率会比前三个季度都低,至2010年年底将保持盈利。

福特汽车在第三季度公司实现净利17亿美元,较2009年同期增长6.9亿美元。福特第三季度总收入为290亿美元,比去年同期减少13亿美元。不计入2009年沃尔沃品牌的收入,福特的总收入较去年同期增长17亿美元。不计特殊项目,福特报告税前营业利润21亿美元,较去年增长11亿美元。这也是福特连续第五季度实现税前运营盈利。

克莱勒斯近日也传来了将全年营业利润预期上调至7亿美元的消息。受益于全新JeepGrandCherokee大切诺基的推动力,克莱斯勒集团的复兴计划持续推进,于第三季度实现营业利润2.39亿美元。在第三季度,克莱斯勒集团净收入较第一季度上升5.2%,增至110亿美元。截至9月30日,今年累计净收入已达近312亿元。但克莱斯勒在当季仍录得净亏损0.84亿美元,亏损有所减少但今年预计仍难盈利。

中国市场战略继续提速

美国三大重视向中国市场传递复兴的好消息,是因为除北美市场的复兴外,中国市场在其经营业绩的改善上也有关键作用。甚至三大能否全面复兴,将取决于在中国市场的表现。

通用汽车北美公司2010年第三季度实现息税前利润21亿美元,相比第二季度的16亿美元,有所增长。通用汽车欧洲公司息税前利润为负,亏损6亿美元,第二季度的亏损为2亿美元。相比之下,包括中国市场在内的通用汽车国际运营部实现息税前利润6亿美元,相比第二季度的7亿美元,有所减少。

克莱斯勒方面表示,复兴计划对国际市场的提振效果也同样显著。中国作为克莱斯勒除北美地区外最大的国际市场,2010年1至10月,克莱斯勒在华进口车销量达17182辆,同比增幅高达88%。“随着全新JeepGrandCherokee大切诺基近日在华首度亮相,Jeep品牌强势回归中国市场的‘号角’也即将吹响。”

福特汽车近日通过对在华管理高层的调整,来实现福特亚太区和中国区之间的业务整合。福特汽车中国预计,在未来10年间,福特汽车公司70%的业务增长将来自于亚太及非洲区。这其中,主要增长将来自于中国市场。福特亚太及非洲区覆盖三大洲中的多个市场,包括澳大利亚、中国、印度、泰国和南非。福特预计到2018年,这些区域的汽车销量将从2009年统计的1600万辆增长至3500万辆。自2006年起,福特已在这些区域累计投资40亿美元。

(陈志杰)