马自达睿翼2.0推出之后，我们立马会想到睿翼的日本兄弟思铂睿的2.0L什么时候出来救主？与以前日系车风光无限的场景不同的是，中高级的思铂睿和睿翼完全败给了刚刚推出的新君威和新君越。30年河东30年河西，通用中高级车市要东山再起了吗？

睿翼玩高端显然是为了摆脱马自达6的运动形象，比马自达品牌更成熟的本田则玩得更火，硬是生生在大庭广众之下偷换概念，将雅阁同平台产品穿戴一新就玩起了国内用户并不熟悉的讴歌TSX概念，大力宣传讴歌TSX的运动特质，于是思铂睿变被冠上了运动豪华车的特质。思铂睿上市之前的宣传真的够狠：目标直指宝马奥迪；来自讴歌血统；本田运动风潮；预售26万起等等，这一系列的宣传仿佛一下将思铂睿提升到了前所未有的高度。

高开低走，利用对手来拔高自己确实是一招妙招，于是用户纷纷认为思铂睿真的是奥迪宝马的对手？只要让用户建立这种意识那思铂睿的品牌建设便成功了一半。上市的价格也确实够狠23.78万的起步价让人惊叹本田是不是疯了，玩个概念就能值这么多钱吗？实际情况是思铂睿价格一公布便纷纷遭到退订，尽管思铂睿为了营造个漂亮的数据，厂家强制压货给经销商，但那又能如何呢？

从定位来看，思铂睿与雅阁显然是有极大差异化的，思铂睿主打运动，雅阁主打商务家用，新君威和迈腾才是思铂睿真正的对手。本田从来都极重外表，这次思铂睿也不例外。修长的车头、上扬的腰线、短小的尾箱，从车身比例来看是一副典型的运动员体格。思铂睿的外观设计进取时尚但不拒人千里，车身线条搭配惬意流畅。本田的外观设计确实值得赞扬。

动力系统方面思铂睿2.4和雅阁源自同样的发动机系列、同一间工厂出产。尽管思铂睿主打运动，但官方公布的百公里加速时间为10.8秒（这样的加速成绩谈运动实在言过其实了）。幸好思铂睿的底盘调教还算运动，而车身又比较短小，这才让其运动不至于空口无凭。

但很显然然思铂睿2.4遇到了与睿翼相同的问题，这么高的定价，这么小的车型，用户凭什么买你？不要以为拉个讴歌TSX过来消费者就会认账，思铂睿跟睿翼一样也隐藏着2.0L的车型没出，目前思铂睿2.0L还没有推出的计划。思铂睿上市比睿翼晚，因此还没有深深的感受到市场的冷漠。

思铂睿2.0车型能让思铂睿上个台阶吗？这还要看其定价和配置究竟如何，况且思铂睿高端的困局必然影响2.0L车型的定价，如果思铂睿的2.0定价依然高雅阁一个大台阶的话，那思铂睿估计要改写东风本田车型畅销无敌的历史了。

从睿翼和思铂睿在大打品牌提高定价遭遇困局发现原来中国的汽车用户不再迷信高价就等于高质的品牌逻辑。宣传再猛烈，消费者心里自有自己的一番考量，国内的汽车用户心理也在发生微妙的变化。睿翼和思铂睿的滞销同时反衬出通用汽车的成功，新君越21.99万的上市价格一步到位，紧跟而至的是越销近8千的疯狂销量。不要再迷信宣传和推广能改变一切了，立足产品和找准用户需求点才是真正的大营销。看来本田和马自达还要去好好学学逆境下通用的营销定价策略。