不知是否因为这一代本田思域的销售太过于成功，乃至东风本田思域2011款始终难以摆脱之前的设计风格。好在本田在中国的步伐一向比较迅速，也许在不久后我们就能够在中国的大街上看到这款新车，下面就让我们来提前感受一下这款新车的变化吧。

不知是否因为这一代本田思域的销售太过于成功了，乃至东风本田思域2011款始终难以摆脱之前的设计风格。特别是在不久前亮相的概念车更是让这一丝新鲜感消失殆尽，好在本田在中国的步伐一向比较迅速，也许在不久后我们就能够在中国的大街上看到这款新车，下面就让我们先来提前感受一下这款新车都有哪些变化吧。

此次换代东风本田思域2011款均为美版车型，属于第七代思域，这也是未来国内极有可能引进的型号。在车身形式方面也分为，四门轿车以及双门轿跑两款车型；而根据动力形式的不同又分为，SI运动版和混合动力版。

东风本田思域2011款前脸造型方面，四门版思域与前车灯相连的进气口以及镀铬格栅，简洁厚实的前保险杠均给人似曾相识的感觉。大弧度倾斜的前风挡，配合更加锐化后的前脸线条，也使新车的前脸更加立体，相比之前的思域也不再显的单薄。

东风本田思域2011款前大灯的造型与老款思域也是一脉相承，当然造型上不仅更加锋利，晶莹剔透的灯组也看起来更加有神。与此同时，保险杠不再像老款一样与车灯齐平，而是向前略微突出一些，而过去的单进气口也改为了三孔式设计，使其看起来更具跑格。

侧面造型同样很难找出与老款的区别，不过细节上我们还是可以看出，2011款思域的腰线从过去的一条增加到了两条，而相互交叉的造型也营造出一股跃跃欲试的视觉效果。此外，更加流线型的车顶以及向内收紧的C柱也进一步减少了侧窗的面积，使其看起来更具轿跑的卖相。

东风本田思域2011款SI四门运动版思域的变化不大，仅仅取消了镀铬格栅和将进气口改为蜂巢样式，再加更具视觉张力的19英寸轮毂，令人一看就不敢小视其过人的实力。

如果说前面随处可见老款思域的影子，那么东风本田思域2011款的尾部则可以说是翻天覆地的变化。三角形尾灯一改之前的倒L造型，保险杠也与尾灯联系的更加紧密，使尾部造型更加紧凑有力。此外，SI运动版车型还增加了扰流板和保险杆上类似扩散器的设计，配合上外露的镀铬排气尾管，视觉效果立马提升。