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思域换挡拨片的使用技巧和心得

civic使用近1个月了，跑了1000多km，换挡拨片也使用了1个月了，有一定的感受，应部分新车主要求，写写这换挡拨片的使用心得，以便更好地与大家交流。

思域的换挡拨片最大的特点是D挡下随时可用，日常使用非常方便，而需要激烈驾驶时，S挡+拨片能榨取发动机的最大动力性能，能使驾驶者好好过把瘾！注：不使用拨片的情况下，D挡与S挡都可以自动升降档，但是有区别的，匀加速状态下，D挡2200转左右升挡（1~5挡），S挡油门稍为反应灵敏点常常3000左右才升挡（只有1~4挡）

首先为那些不看说明书的懒车主先提个醒，如下情况拨片不可用（变速箱不允许改变档位）：

* 转速到达低档位的上限转速之前，你降低档位（即转速过高会降不了挡）；

* 转速到达高档位的下限转速之前，你升高档位（即转速过低会升不了挡）；

* 你同时拉动两侧的拨片；

* 按下其中一侧的拨片后，又马上按另一侧的拨片；

* 正在转弯过程中换挡拨片也不能使用。

接着，说说用拨片加减挡在日常使用中的好处：

* 降挡使用最多的是超车时，降挡（踩大油门）以获得更大的扭矩；

* 驶下陡峭或较长的坡度时降挡（不踩油门）来增加发动机制动力；

* 爬坡时降挡（踩油门）来获得更多动力；

* 需要缓缓减速时可逐步降挡已代替踩刹车减速（以减少刹车系统的耗损），这情况较少使用，一般可在车较少的路上，前方要转弯，需要提前适当降低点速度时使用。

* 升挡比降挡使用机会少点（特别在D挡模式下），在可升挡的转速区间内按下拨片升挡能更省油、发动机更安静；

以下是一些换挡拨片的实际使用心得：本人大部分时间在市区内驾驶，一般都用D挡行驶，有需要时再加上拨片以辅助超车或上下坡。超车时的顺序是：环顾四周确保安全情况下，先打转向灯，然后按下左侧的减挡拨片（降一档不够时可再按一下来降两挡以获得更大动力），接着加大油门，紧跟着边线超车，最后可按下右侧的升挡拨片升回高转速继续行驶（注：D挡模式下用换挡拨片后过一小段时间变速箱会自动变回D挡模式的，但这时间或长或短，短则2、3秒，长则1、2分钟，它会根据转速自动识别的，超车后手动升回高档的好处是不过多浪费油，转速高必定油耗高，与其等它自己变回D挡再升挡，不如自己手动升）。当你需要激烈驾驶时，S挡+换挡拨片是最佳选择，此时要注意应在转速表到达红区前升挡（否则会自动断油），而且挡+拨片运用得好的话是很爽的，但确实需要驾驶者花一定的时间去熟识及运用，才能最大限度体验civic的驾驶乐趣！

以上全是本人这几个月来运用换挡拨片的一点使用心得，还望其他civic资深车友多提意见，多交流，让我们大家都能更好地体验它的真正魅力！