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思域换挡拨片的使用技巧

作者:佚名 文章来源:cheshi.com 点击数 更新时间:2014-3-3 12:56:15 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

当前词条:思域换挡拨片来源:网上车市网友或论坛


思域换挡拨片的使用技巧和心得


civic使用近1个月了,跑了1000多km,换挡拨片也使用了1个月了,有一定的感受,应部分新车主要求,写写这换挡拨片的使用心得,以便更好地与大家交流。


思域的换挡拨片最大的特点是D挡下随时可用,日常使用非常方便,而需要激烈驾驶时,S挡+拨片能榨取发动机的最大动力性能,能使驾驶者好好过把瘾!注:不使用拨片的情况下,D挡与S挡都可以自动升降档,但是有区别的,匀加速状态下,D挡2200转左右升挡(1~5挡),S挡油门稍为反应灵敏点常常3000左右才升挡(只有1~4挡)


首先为那些不看说明书的懒车主先提个醒,如下情况拨片不可用(变速箱不允许改变档位):


* 转速到达低档位的上限转速之前,你降低档位(即转速过高会降不了挡);


* 转速到达高档位的下限转速之前,你升高档位(即转速过低会升不了挡);


* 你同时拉动两侧的拨片;


* 按下其中一侧的拨片后,又马上按另一侧的拨片;


* 正在转弯过程中换挡拨片也不能使用。


接着,说说用拨片加减挡在日常使用中的好处:


* 降挡使用最多的是超车时,降挡(踩大油门)以获得更大的扭矩;


* 驶下陡峭或较长的坡度时降挡(不踩油门)来增加发动机制动力;


* 爬坡时降挡(踩油门)来获得更多动力;


* 需要缓缓减速时可逐步降挡已代替踩刹车减速(以减少刹车系统的耗损),这情况较少使用,一般可在车较少的路上,前方要转弯,需要提前适当降低点速度时使用。


* 升挡比降挡使用机会少点(特别在D挡模式下),在可升挡的转速区间内按下拨片升挡能更省油、发动机更安静;


以下是一些换挡拨片的实际使用心得:本人大部分时间在市区内驾驶,一般都用D挡行驶,有需要时再加上拨片以辅助超车或上下坡。超车时的顺序是:环顾四周确保安全情况下,先打转向灯,然后按下左侧的减挡拨片(降一档不够时可再按一下来降两挡以获得更大动力),接着加大油门,紧跟着边线超车,最后可按下右侧的升挡拨片升回高转速继续行驶(注:D挡模式下用换挡拨片后过一小段时间变速箱会自动变回D挡模式的,但这时间或长或短,短则2、3秒,长则1、2分钟,它会根据转速自动识别的,超车后手动升回高档的好处是不过多浪费油,转速高必定油耗高,与其等它自己变回D挡再升挡,不如自己手动升)。当你需要激烈驾驶时,S挡+换挡拨片是最佳选择,此时要注意应在转速表到达红区前升挡(否则会自动断油),而且挡+拨片运用得好的话是很爽的,但确实需要驾驶者花一定的时间去熟识及运用,才能最大限度体验civic的驾驶乐趣!


以上全是本人这几个月来运用换挡拨片的一点使用心得,还望其他civic资深车友多提意见,多交流,让我们大家都能更好地体验它的真正魅力!


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