流年不利的本田汽车，原本冀望新产品的上市能够扭转战局，但新思域上市仅一月有余，便因缺陷而召回检修。

近日，国家质检总局通告东风本田新思域将召回2270辆新思域轿车。本田公司称，由于供应商制造原因，本次召回范围内部分车辆的方向机可能漏装副齿轮自锁螺母，存在安全隐患。自本田新思域10月29日上市以来，时间尚不足两月。

尽管本田中国新闻发言人朱林杰向记者表示，“新思域召回是企业正常行为，不影响新产品销量。”但毫无疑问，上市即召回的新思域，一定程度会对其口碑产生影响。

新思域在美国上市后即上演了尴尬局面，除了销量下滑外，还被美国《消费者报告》杂志排除出推荐名单。本田汽车社长伊东孝绅在东京车展上承认本田在今年的表现不令人满意，并主动承担决策失误的责任。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树今日接受记者采访时认为：“本田属于单一产品率很强的企业，产品种类并不丰富，很大程度上依靠少数几种型号，因此本田本应该在单一车型控制上做的很好，但现在不足两月便召回新思域，无论是口碑还是销量，都将产生一定影响。”

长期以来，东风本田在华仅有CIVIC、CR-V、以及思铂睿等少量品牌，广汽本田也多依靠雅阁、思迪等少数车型，这也使得本田发展遇到瓶颈。

数据显示，本田也是今年汽车业召回数量最多的汽车品牌。今年前三季度，中国汽车召回事件已经达到67起，共计召回174万辆，占据同期乘用车销量比例达到16.57%，创下历年新高。而在这中间，本田汽车召回数量占据过半比例，据不完全统计，本田今年在华召回缺陷汽车数量已经达到116万辆，远远超过其在华年销量。

受到日本地震以及泰国洪水重压的本田，今年在华表现大大低于此前预期。今年前11个月，本田在华销量仅为53.94万辆，同比减少8.4%，按照本田下调后的63.8万辆销量目标预计，前11月仅完成84%。

朱林杰称，“本田力争今年在华销量与去年同期基本持平”，而2010年本田在华共计销售64.66万辆，要想在12月销量冲高至10万辆，难度可想而知，本田今年在华负增长几无疑问。