简单的说马自达3红色适合女孩子开，现在价位还是偏高的几乎没有什么价格优势，毕竟新车上市，一般来说都是年底优惠幅度大，品牌新车更新旧款相对有优惠，库存量大也会有一定幅度的优惠，贷款的话有仁兄已经说的很清楚了，再具体的这个要看经销商了。

只是具体说下优点和缺点：马自达3的运动外型不用多说了，仁者见仁智者见智，对于1.6排量的车相对于他的运动性能就差强人意了，不如2.0的好.从经济角度看除了车款便宜之外，不如2.0的性价比高。也不比2.0的多省多少油。5AT的手自一体的变速箱是个让马友们安慰的一个配置，老款的4AT就太不厚道了。毕竟现在大众系列把DSG的变速箱都普及了。

即便是5AT,单从变速箱说也不如DSG.马自达3的2.0MZR发动机在同等级别的自然吸气车里算比较不错的。动力也很好.其实对于整车的性能我们不能单从发动机数据去看。漫天好评的1.4T如果真跑起来各有千秋。至少从大家都懂的就是保养要比涡轮轻松的多，毕竟买马自达3的都不是多富有的人，新马3的空间要比老马自达3的大一点点，但是比起那些纯家用代步车，比如伊兰特.后排还是稍显小了点。

但咱也不能和迈腾，帕萨特，天籁比，毕竟还是A级车.一家三口足够用了，马自达3的配置我感觉不如同级别的车厚道。至少老马自达3差别很明显的。但是个人还是比较喜欢马自达3的内饰的.多高级的行车电脑显示。什么随速雨刮，什么点加热座椅，我觉得我无所谓这些配置了，至于安全性，很多说法，日系和德系之争，但是个人觉得德系车钢板确实要比日系厚。

开关门那种高级车的“砰”声或许能让你有种自豪感吧。至于关键的部位日系车是不会忽略的，至少这个级别车里的马自达3是这样，开车上路无非就是代步工具，不是去撞去，更何况120迈路上开的除了坦克抗的住，什么车业都那么回事了。

经济性也不能忽略。当然安全性第一。这个自己去衡量。电子辅助安全，沃尔沃有电子感应辅助刹车。但这个马自达3这个级别的德系车里在怎么样也不会装这套装置吧.大概也就这些了.不是为了飙车其实大家就是选个样子和经济性了。安全性也都是体现在高速的情况下了。