2、吕征宇在任三年 销售业绩平平

吕征宇自2010年起担任英菲尼迪中国事业总部总经理，而在加盟英菲尼迪之前担任法拉利中国销售总监。从吕征宇在任英菲尼迪中国总经理的近三年的销量业绩来看，英菲尼迪的表现不尽人意，尤其是2012年出现了负增长，虽然这其中有中日岛屿问题的影响，但英菲尼迪的反应不够迅速，自4月10日开始官方降价来的有些晚，好在英菲尼迪认识到了问题所在及时做出人事调整，这也是为英菲尼迪国产做准备。

在上周末的上海车展上，英菲尼迪宣布将在华量产两款专门为中国市场量身定制的车型——长轴距版英菲尼迪Q50和豪华中型SUVQX50，强调中国市场对于英菲尼迪的重要性。这两款车型将在湖北襄阳生产，到2014年，英菲尼迪计划将在华零售网络扩大30%以上。

3、人事调整后 英菲尼迪国产将加速

2012年的5月28日，东风汽车公司与日产汽车公司就英菲尼迪国产一事在湖北省襄阳市正式签约，2014年英菲尼迪车型将在东风日产乘用车公司襄樊工厂投产。英菲尼迪在2014年国产后，将会投产两款车型。而在上海车展上，英菲尼迪正式公布了两款国产车型- Q50L（长轴距版）与QX50L（长轴距版），并非之前预测的ML系列。

对于英菲尼迪来说，我们已经看到其针对中国市场推出过加长的ML系车型，所以国产后的车型依旧会根据国人用车习惯，将国产的英菲尼迪Q50以及QX50加长，目前英菲尼迪Q50的轴距为2850mm，加长后将会满足消费者对于后排空间的需求。

应该说此次人事调整以及之前的官方降价都是为国产所做的准备，不过从目前的豪华车市场格局来看，奔驰、宝马、奥迪已经建立非常强势的地位，从2012年的整体销售数据来看，英菲尼迪与竞争对手差距比较大，英菲尼迪要想获得理想的市场份额，或许还需要更大的投入！

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