日产Skyline车系之所以经典，除本身拥有独特的历史价值外，永不止歇的性能追求更是关键，即便车型已进入二代车款，发动机也改由VQ35搭载，却仍受到许多车迷的喜爱，甚至将影响力远播到美国市场中，并连续13年获得十大发动机的殊荣。

〖图为英菲尼迪G37〗

而在新一代战神GT-R正式发表前夕，在日本代号为Skyline Coupe的Infiniti G37 Coupe令人惊艳地对外发表，注入日本最新流行时尚风格、日产最新发动机与操控技术，似乎正暗示着日本跑车魅力即将重新席卷世界车坛！

● 流线圆润外型设计 展现优雅力量美学

在接触G37 Coupe之前，事实上已试驾过不少G35车款，从机械增压版到本月份的双涡轮重改车辆，每次接触都能明显的体会到本车系于车坛中的特殊地位，加上有别于欧系跑车的日系风格设计，每每令笔者为其着迷不已，因此一接触到G37 Coupe时，内心的兴奋之情完全溢于言表，甚至急着想要探究这部双门跑车的能耐究竟如何。

简单的两条线勾勒强而有力的鲜明线条，是Infiniti近年的明确设计路线，全新的G37 Coupe再加上Tsuya「艳」的丰富色彩元素，以及东京新兴流行发信地「表参道Hills」的简约美学，融合成新世代日本跑车设计元素。从A柱至C柱连成一气的弧型车顶线条，搭配渐进上扬的车侧肩线，跑车的流线体格浑然天成，与欧洲复杂、强调家族风格或美式狂野、粗犷文化的设计理念皆有所差异，因此G37 Coupe可说是日产刻意塑造日本精致风格的全球化策略车款。

和前身G35 Coupe相较，新一代的G37 Coupe大致维持了旧有格局，但是随着车系演进而仍呈现不同的风貌。在车头部分，除了整体线条更为流线外，也延续着新一代G35 Seden脚步，换上代表Infiniti家族风格的L形灯组，不过造型却较四门车款更为锐利有神，而同样的Double Arch双弧式样水箱护罩，也不像G35 Seden采用全镀铬方式处理，使得本车能在优雅的造型中保留些许性能风格。

〖图为英菲尼迪G37〗

走到车尾，除将尾灯线条修饰得更为圆润外，仅有灯组内的排列有较明显差异，其它包括左右双出排气尾管，以及具有Skyline GT-R精神的四圆尾灯，都被完整保留下来，可算是延续Skyline精神的做法。

和新一代G35四门款外型设计理念相同，G37 Coupe的身形也比前代稍大一点，除了轴距维持相同的2850mm以外，车长、车宽各增加22与9mm，代表车内空间将有所改善；而降低10mm的车高及外扩的前后轮距，亦显示高速操控性将有进一步提升。事实上，国内总代理导入的这部G37 Coupe为国外顶级Sport版本，目的是让国内车迷们能更深刻感受到新款G-Coupe在性能上的进化与魅力。

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