兰德酷路泽外观图片

关于LAND CRUISER的江湖地位，我想已经无需多言了吧。

五十多年来，它用无可辩驳的事实证明了什么才是最值得信赖的越野车。

为了让这块金字招牌始终保持最完美形象，

它的每一次换型都要经历比其它产品更久的研发期，

动用常规数量两倍的工程人员，

而LAND CRUISER的基准也早已成为丰田内部不成文的最高标准。

一汽丰田LAND CRUISER 200兰德酷路泽

优点：身大力不亏；骡子般吃苦耐劳；无敌的可靠性。

缺点：普通人难以承受的价格；胃口比轿车大多了。

价格(人民币)：65.5-83.5万元

你八成已经听说，这部车的名字不再是“陆地巡洋舰”了。随着这次全面换型，它的中国版本也有了新名字：兰德酷路泽。我十分理解厂方将旗下产品统一为音译名的用意，可对于一个脑海中存在了近三十年的经典车系(边疆地区很早就有55系列)，突然间改口还真不太适应。其实即便是厂方工作人员，试车活动中也会不经意间将“陆巡”二字脱口而出。

不过名字只不过是个代号罢了，能否让国内消费者很快记住这个拗口的汉字组合暂且不论，反正出色的性能不会受到任何动摇。在新产品的全球推广过程中，丰田自豪地将兰德酷路泽(以下简称LC)称为“越野之王”。这可不是妄自称大，从青藏高原到澳洲沙漠，从非洲草原到亚马逊河流域，越是让其它汽车头疼的艰险路况，碰上它的可能性就越高。理论上，只要你拥有这样一部车和足够的盘缠，就可以随时跳上车，前往地球上的几乎任何一片土地。前几年，我的朋友廖佳就驾驶一部几乎未经改装的LC100完成了她的单车无后援环球旅行。

在某种意义上，越野车已不再是单纯的交通工具，而是不可替代的生活必需品和在恶劣条件下保全生命的武器，因此仅有突出的穿越能力还不够，可靠性和耐久性也是举足轻重的科目。不过对于这部LC200，似乎完全没有担心的必要。在新疆、西藏等边陲地区， LC系列永远是最主流的越野车，征服用户的既不是电视广告，也不是销售让利，而是实打实的品质。

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