“立而望之，偏何姗姗其来迟。”这一句出自《汉书·孝武李夫人传》的典故道破了国内市场对国产RAV4的期待。现在，它终于来了。虽然有些晚，但是面对竞争对手，RAV4显然有备而来。

　　RAV4的底牌是中国消费者对它的青睐，看看大街上那些进口RAV4的数量就知道它对人们的吸引力到底有多强。不过，对于这辆晚来了四年的紧凑型SUV来说，它无论如何都要面对一个棘手的问题：东风本田CR-V在去年卖出了8万辆。这种先入为主的消费观念对RAV4会有怎样的杀伤力呢？或许上市以后我们可以见分晓。

　　那是市场的决策权，媒体的作用就是将车辆最真实的情况传达给消费者。所以在距离RAV4上市还有一个半月的时候，我们有机会提前验证一番紧凑型SUV开创者的最新功力。

　　丰田肯定清楚RAV4和CR-V将有一场“恶战”，否则也不会一下子把四五种配置的车型拿出来供媒体试驾，而且这还只是量产车型的一部分而已。看来，丰田除了想讨好消费者之外，它还想把之前的差距都要补齐。

　　记得我在2005年撰写第三代RAV4新车文章的时候曾经说过，新RAV4已经摆脱了前辈有些柔弱的设计风格，它变得更加强壮。这个观点得到了RAV4主任工程师柴原巧典的首肯。因为这一代RAV4变大了，外形尺寸和轴距较上一代增加了100~200毫米。如果依然采用略显平庸的设计风格，RAV4看起来势必有些木讷。所以让新一代RAV4变得更霸气成为了顺理成章的事情。关于外形设计，有个细节可以和大家分享一下。区别丰田的SUV和越野车系其实非常简单，SUV的进气格栅呈正梯形，而有越野传统的车型则使用倒梯形设计。

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