威驰

　　反观新威驰，则没有这种令人眼前一亮的感觉。倒不是说它不够青春亮丽，多半是因为第一代威驰用6年的时间与我们混了个“脸儿熟”，再加上新威驰那与卡罗拉类似的“V型特征”家族化中网，让它缺乏了一些新鲜感。不过，车头下方的“小包围”以及行李厢上的扰流尾翼让这辆炫酷运动版威驰也还算能吸引不少眼球。

　　劲翔采用了同级别车型中极少配备的无钥匙进入系统。拉开车门，跃入眼帘的是富有质感的内饰，与动感的外形正相呼应。无论是选材用料、装配工艺，还是功能配置，劲翔都要高出威驰一筹。由中控台向两侧.展开的一道凹陷将整个面板分为上下两个部分，黑色的基调辅以亮银饰片，点缀得恰到好处。圆弧型的空调控制旋钮和出风口惹人喜爱，让坐在副驾驶席上的同事忍不住把玩了一番。

　　集成了音响控制键的方向盘可以四向调节，配合前后高低可调的米色真皮座椅，年轻的小两口不管是他还是她，都能找到一个合适舒服的姿势。再加上双开启模式电动天窗以及AUX音频接口，这份惬意的享受，是新威驰所不能给予的。

　　但在小巧的身躯之下营造最大化的车内空间，是丰。田的看家本领。实际上，新威驰的原始设计应该算是A0级，与马自达2是一个尺寸，但丰田却刻意将其放大，从车长到轴距，都更接近A级车的标准。

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页  尾页