这三个小旋钮属于手到擒来的那种，摸起来很舒服，用起来很顺手

　　笔者对坐进驾驶位置上的第一感受就是够现代，到处都是亮闪闪的镀络内饰，虽然说新飞度并不是一辆驾驶者之车，但在中控台的设计上还是给笔者留下了深刻的印象，以往横向摆放的空调控制旋钮这次清一色的都放在了驾驶员一侧，无论是触感还是做工都很不错。在中控台的按键处理上，并没有给人密密麻麻的布局，不仅很合理，而且也比较大，不会在使用中和你较劲。在对覆盖件的处理上，笔者也很满意，原因就是虽然依旧是硬质材料，但显然很用心，在潜在客户需求和成本之间找到了比较好的平衡点。

　　空间是新飞度最为夸耀的地方，经销商的销售说新飞度的A柱向前移动了不少，就是为了提高车内空间。说实话，老款飞度的空间已经不错，而新飞度的空间的确更好，只是大倾角的A柱损害了些驾驶位置的头部空间，虽然对笔者1.73的身高不成问题，但如果是超过1.8的买主还是有点局促感。对于这辆轴距只有2.5米的小家伙来说，它的后排还真是不错，虽然腿部空间谈不上宽裕，但头部空间尤其是头上的小窝设计让人感觉不错。后排可以四六分折的设计和可以放倒成为平面的地板就不用熬述了。总之，新飞度的设计感觉很人性，空间也足够用。

雅力士是足够圆润，头部空间比飞度好，六气囊也够意思，但其他地方并不比对手强

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