本田在新飞度的做工上看着不错，起码外观上是这样的。多个折角线条和犀利的头灯设计是它比雅力士更有运动气质的重要设计元素，从远处看新飞度有点像迷你版的S-MAX风格，强调运动，但很注意空间的感受。在各个地方的接缝上还有密封条的工艺上，都是本田一贯的严谨风格，没有什么值得商榷的地方。坐进新飞度的第一感觉就是够大，虽然从外观上已经有明显的感觉了，但进去以后的空间感还是有点令人惊讶。

这三个小旋钮属于手到擒来的那种，摸起来很舒服，用起来很顺手

　　笔者对坐进驾驶位置上的第一感受就是够现代，到处都是亮闪闪的镀络内饰，虽然说新飞度并不是一辆驾驶者之车，但在中控台的设计上还是给笔者留下了深刻的印象，以往横向摆放的空调控制旋钮这次清一色的都放在了驾驶员一侧，无论是触感还是做工都很不错。在中控台的按键处理上，并没有给人密密麻麻的布局，不仅很合理，而且也比较大，不会在使用中和你较劲。在对覆盖件的处理上，笔者也很满意，原因就是虽然依旧是硬质材料，但显然很用心，在潜在客户需求和成本之间找到了比较好的平衡点。

　　空间是新飞度最为夸耀的地方，经销商的销售说新飞度的A柱向前移动了不少，就是为了提高车内空间。说实话，老款飞度的空间已经不错，而新飞度的空间的确更好，只是大倾角的A柱损害了些驾驶位置的头部空间，虽然对笔者1.73的身高不成问题，但如果是超过1.8的买主还是有点局促感。对于这辆轴距只有2.5米的小家伙来说，它的后排还真是不错，虽然腿部空间谈不上宽裕，但头部空间尤其是头上的小窝设计让人感觉不错。后排可以四六分折的设计和可以放倒成为平面的地板就不用熬述了。总之，新飞度的设计感觉很人性，空间也足够用。

雅力士是足够圆润，头部空间比飞度好，六气囊也够意思，但其他地方并不比对手强

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