对这两款车的纷争自从它们还没有上市之前就已经打响了,而在这次试驾会上,笔者再次遇到了这两款同样标榜精品的小家伙。虽然都已经上市了一段时间,但相差较远的销量却一直让人们心中留有一个谜团,为什么两款新车的市场表现会有这么大的差别呢?在这次的试驾会上,笔者似乎找到了答案。 静态感受 与雅力士相比,新飞度的设计无论是外观还是内饰显然都更符合年轻人的心理 在试驾会还没有开始之前,笔者就在加速和绕桩场地看到了这两款一前一后排着的小家伙。由于组织者的大巴还没有到,因此来的人并不多,但这两款小车却集中了几乎所有已经到场的自驾车车主,可见对他们的关注度是相当高的。从外观的设计上,笔者发现了它们之间比较大的差距,飞度接近4米的车长和1.5米的车高配合的比较好,再加上犀利流畅的线条,与雅力士放在一起感觉要长不少,最重要的是并没有觉得它是辆小车,有点像陆地飞梭的造型。而此次来参展的雅力士披着一身紫色外衣,上面增加了不少装饰图案,但与飞度放在一起感觉像个球,因为它的身长只有3.7米,车高还要比飞度略高,看起来不够舒展。为了提高小车的车内空间,这两款车的车鼻都不长,而且都采用了大弧度A柱来降低它的风阻,但雅力士的造型依旧像个包子,看起来不够大气。当然,对外观的感受自然是萝卜青菜各有所爱。 试驾会上,对新飞度感兴趣的买家要比雅力士多一些,外形的差异应该算作原因之一 |
丰田雅力士对比广本新飞度
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