在全球节能减排呼声日益高涨、国际原油价格不断上升的大环境下，国内小型车却一度陷入以低价牺牲品质的泥潭，市场上既有产品已不能满足快速升级的消费需求，中国消费者更需要“精致、高性能并具有强烈个性的小型车”。此时，雅力士的面世，除了为国人带来一辆国际精品小型车外，更重要的意义在于推动国内小型车的品质消费。

    雅力士，这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，在世界各国获得逾300万辆的惊人销量。它之所以能够和凯美瑞、卡罗拉并称丰田全球战略车型，风靡全球，正因为它是一部凝聚了中高级车的安全性、动力性、室内舒适性和品质等于一体的精品小型车。

    小型车价格 中级车配置

    雅力士拥有出众的驾驶性能、安全性能、和宽敞的室内空间，是行业中配置全面看齐中级车的极少数车型之一。

    传统小型车往往存在安全配置低，安全性差的问题，雅力士的出现扭转了这一点，安全性能全面看齐中高级车。雅力士采用了丰田独有的GOA车身技术，该技术具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造，能确保车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。在最新的C-NCAP碰撞测试中可以看到，经历了时速50km的碰撞后，雅力士A柱、B柱、C柱均没有发生变形，且车门尚可自由开合，这保证了坚固而且足够的生存空间。

    在主动安全装备上，雅力士配备了ABS+EBD+BA的主动安全设备黄金组合，再加上全系车标配185毫米宽胎，使雅力士主动安全无懈可击。在被动安全装备方面，1.6L的雅力士皆配备了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等共6个SRS空气囊，为业内同级别车所罕见。

    雅力士采用了和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，已远超出小型车的动力界定级别。这款双VVT-i发动机是新一代的ZR发动机，进气和排气系统都设有连续可变技术，并且改用更轻量化的活塞和连杆，有效改善了动力反应，在发动机转速达到每分钟6000 rpm时可提供87kw的最大功率，同时，它还能输出150Nm的最大扭矩，这个数据甚至比目前一些车型所装载2.OL排量的发动机还要高。

    为了真正实现“小车大空间”，雅力士通过减小前后悬、缩窄中控台宽度、增加头部空间等巧妙的设计全方位增加空间感，强化舒适度，给人以处于中级车中的空间错觉。雅力士拥有小型车中最高的1545mm车身高度，最大限度减少车内人员的头部压抑感受。宽度方面，雅力士达到领先于同类车型的1695mm，这给前后排乘客的臀、肩、肘部均提供了较充分的空间保障。雅力士前移的发动机舱本来就令前排的空间足够宽敞，加上中置仪表的设计，让前排乘客的腿部空间更为宽松。雅力士还采用了小型车乃至中级车都少见的后排全平地板设计，使后排腿部空间长度高达880mm，顾及了后排乘客的舒适性。

    同时，雅力士拥有4/6分割、能够完全放倒至水平且可前后滑移15cm的后排座椅。当后排座椅放倒向前滑移至最大程度时，行李舱空间相当惊人。20余处储物格的巧妙设计，又体现出高品质与人性化，能满足使用者各种不同的乘用需求，其强大的空间弹性，让人相当满意。