如果换我做范安德，一定会得意非常，因为在中国的道路上，随处可以看到一辆大众标识的汽车，这种几率远远高于其他品牌。

同时，很庆幸我不是范安德，作为大众汽车在中国的掌门人，他的担子可不轻松。

到2018年，大众汽车打算在中国实现与现在相比销量翻番的目标——200万辆。尽管对这一时间节点，范并不是那么确定，“并不意味着我们一定在2018年实现销量翻番，或许我们会提前，也许可能推后一、两年，最重要的是我们有了努力的方向。”范安德说。

而可以确定的是，中国将很快取代德国，成为大众汽车全球最大的市场。同时，范安德谋划的“2018战略”，已经成了大众集团在2018年实现全球1000万辆构想中，最关键的一面“承重墙”。

●目标丰田

大众打算将丰田从全球销量冠军的宝座上拉下来取而代之，这早已不是秘密。虽然二者在2008年的销量差距达274万辆之多，眼下的这场金融危机或许会给前者帮上些忙儿——丰田所依赖的北美市场，其萎缩的速度超乎想象，而潜力巨大的中国市场，大众在这里领先包括丰田在内的竞争对手，可不是一星半点。

“今天，我们在销售数量、市场份额和产品生产方面远超对手，覆盖了从A0级到D级、乃至超豪华车所在的各个细分市场”，太多的数字可以支撑范安德的底气。

从1984年上海大众投产开始，大众共在中国推出了44款车型，其中26款实现本地化生产；

在过去25年中，大众在华累计投资额达68亿欧元，这个数字占中国汽车工业投资总额的20%；

2008年大众汽车在华销量102.4万辆，同比增长12.5%，比其德国本土仅相差4万辆，而这是在中国汽车销量整体放缓的情况下实现的。同时，上海大众和一汽大众还以50万辆上下的销量分列中国汽车市场排名冠亚军……

尽管在范安德看来，全球性的金融危机至今仍未见底，并将继续带缓中国经济的发展速度，但他也相信，中国国民生产总值短暂放缓将止于2010年，之后将回复到稳健增长的轨道上来。

“未来两年，我们将保持灵活的应对措施。在2007年至2010年的四年之间，我们将向中国市场投资24亿欧元。到目前为止，这个计划没有任何改变。”范安德称。不过他并没有透露整个“2018战略”的投资计划，或许他担心那个数字会震惊所有的竞争对手。两个合资企业的持续盈利，足以支持大众在中国的各项投资计划，更加幸运的是，大众在本土老家并没有一个急需去摆平的烂摊子。

●引进新车

更多的投资将用来引进新产品和技术，作为在长春、大连、上海、南京和成都拥有7家整车工厂和9家零部件工厂的大众中国来说，这个决定无疑是理智的。

“我们相信，现有的设施能够满足未来发展的需求，”范安德说。“在未来10年里，大众将把更多搭载先进技术的车型投放到中国。”

仅在2年之内，大众、奥迪和斯柯达品牌就将带来十余款新车型，在这之后，大众还计划每年至少引进4款新车型，以实现其销售目标和扩大市场份额。除去我们已知的第六代高尔夫、SUV车型TIGUAN、奥迪Q5和斯柯达昊锐以外，帕萨特领驭、明锐都将推出改款车型，而大众汽车公司与上海大众共同研发的NMS（New Midsize Sedan），也将在2010年末投产。

小型化的动力总成将同样被用来抵御竞争对手们的中大排量发动机。

“消费者希望购买油耗低的车辆，但并不代表他们愿意牺牲驾驶乐趣”，为范安德作注解的是定于今年第三季度正式发布的第六代高尔夫——用1.4TSI汽油引擎搭载7挡DSG变速箱的新高尔夫与1.6L发动机、6挡自动变速箱的第四代车型相比，油耗可以降低25%，动力却更加强劲。这款1.4TSI发动机已经实现了本地化生产，他们将被装载到速腾等更多的车型上，而新一代7挡DSG变速箱也将于明年在大连实现本土生产。

其实，仅此仍无法描绘大众引进新产品的全貌。大众集团旗下的超豪华跑车制造商兰博基尼也在跃跃欲试，“未来几年，中国将成为我们最重要的市场”，兰博基尼全球总裁Stephan Winkelmann称，这个每年只生产2000多辆跑车的小众品牌刚刚在北京设立了其中国分公司。

此外，商务用车也在范安德考虑之内。“我们所说的销量翻番目前是在轿车领域，一汽大众和上海大众都增长到100万辆。但是这个销量目标也不排除商用车，如果条件成熟，有合适的机会，我们为什么不去做呢？这样我们的销量目标还会继续往上长。”

●能源战略

“在2010年之前，大众承诺将在华所有车型油耗和排放降低20%”，作为大众公司在中国的全权决策者，范安德的这句话绝不只是说说而已。

按照范安德制定的规划，大众汽车集团能源与动力总成的发展将通过两个重要的步骤实施，首先，将继续通过实施发动机小型化战略，采用包括TSI、TFSI、TDI和DSG，以及大众汽车BlueMotion和斯柯达Greenline等先进的动力总成技术，最大限度提高内燃机的燃油经济性。同时，积极开发面向未来的动力技术，如混合动力、Twin Drive和电驱动技术，逐步替代传统内燃机技术。而这些新技术将在大众汽车集团在中国的所有品牌中全面实施。

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